Fragen und Antworten zum Forge SUV FMFSITVR

[INeedNOS]

genau, man hat mit dem Forge Ventil angeblich nur weniger Leistungsverluste als mit den Serienventilen. Das ist die Antwort....hier geht es nämlich nicht um Serienventile

BTW: Serienventile sind meiner Meinung nach an gechipten Autos, egal welche Revision, nie endgültig gut. Die Mebranventile reißen, halten aber am Besten dicht solange sie nicht reißen. Die Kolbenventile können nicht reißen, halten aber pauschal nicht so gut dicht wie ein intaktes Membranventil. Letzteres wurde bisher von sämtlichen Seiten verneint, aber ich hatte genau dieses Problem: beim Ladedruckaufbau und gehaltenen maximalen Druck hatte ich ein deutlich hörbares Zischeln/Schnattern im gechipten Zustand und dazu eine schwingende Beschleunigung und einen Ruck, vollen Dampf erst ab ca. 4.000 U/min. Habe mir dann das DV+ mit der zusätzlichen Performancefeder, von dem alle abgeraten haben, eingebaut und schwupp, Auto zog viel druckvoller, kein Zischen mehr, keine schwingende Beschleunigung und druckvolles Beschleunigen durchgehend von 2.500 bis weit über 4.000 U/min.