Kaltfahren

[Stummel]

ob du mit 2500 oder 3500/min fährst tut nix zur sache... 5000/min im Schiebebetrieb sind sicher weit weniger schädlich wie 1800/min mit Vollgas/Ladedruck.

Wenn der Haufen mal läuft und überall Öl ansteht (sollte nach 10 sek wohl der fall sein) sind die Lager aus dem gröbsten raus. Teoretisch ists für die sogar besser wenns Öl kalt ist da es dann ne viel höhere Tragfähigkeit hat.

Was "schlimm" ist ist ne ungleiche Wärmeausdehnung. Das erreicht man durch ne hohe Motorlast und nicht alleine durch Drehzahl. Lass die Kiste bei dem Wetter mit Heizung auf Warm und Lüfter auf Stufe 3-4 4Km mit 5000/min ohne Gasgeben bergabrollen und die wird unten keine 90°C Wassertemp mehr anzeigen.

Bekommt der "zu früh" Hafer werden als allererstes die Kolben wohl deutlich an Temperatur zu legen (abgesehn von Ventilen und Turbo) und entsprechend wachsen... Dadraus folgt dann das das Laufspiel zwischen heißem Kolben und kaltem Block immer kleiner wird. Das und die hohe Last erzeugt hohen Verschleiß.


!!" ein wenig warten nach wasser auf 90 grad"!! Wasser hab ich teilweise nach 7-8Km Landstraße zuckeln auf 90° (laut Anzeige... in echt dann ca. 70°C) um bei +-0°C Aussentemp auf 90° Öl zu kommen langen manchmal (wenn man früh genug aufsteht) die 22km bis zur Arbei nicht