endlich - GFB Schubumluftventil

[Alex2501]

(26.09.2013 19:35)the bruce schrieb:  Ich halte das GFB+ vom Prinzip her nach wie vor für genial. Es wäre schade, das auf-
zugeben, nur weil es ein paar Toleranzprobleme gibt, für die mglw. z.T. auch die ver-
bleibende Serien-Hardware verantwortlich ist.

Darf ich mal über die Ursache spekulieren? Vielleicht ist die Passung des Kolbens ein
wenig zu eng. Dann gleitet er zwar sauber saugend im Gehäuse, solange er kalt ist.
Aber im Betrieb wird das Ding ja warm, es dehnt sich aus und dann kann es zu spo-
radischen Klemmern kommen.

Deshalb meine Frage:

Wäre es vielleicht eine Überlegung wert, den Kolben mit feinem Schleifleinen zu läppen?

Natürlich nass und nachher gut spülen. Wer das auf einer Drehbank machen kann, ist
natürlich am besten dran. Idealerweise hätte man eine Mikrometerschraube, damit man
auch überprüfen kann, was man tut. Und ganz am Schluss würde ich den Kolben auch
noch mit Graphit einreiben. Dafür kann man einfach einen Bleistift nehmen.

Ich finde, dass die Erfahrung von Sven, dass es nach ein paar hundert km besser
funktioniert, ebenfalls für diese These spricht. Das hieße ja, dass sich der Kolben mit
der Zeit von selbst einschleift.

Nachdem mein SUV nun 112000km verbaut war und einiges mitmachn musste, hab ich es gestern auch gegen das DV+ getauscht.

Am Kolben selber hatte ich mit einem dünen Ölfilm ekine Probleme. Mehr Probleme hatte ich beim Aufsetzen des Aluteils auf das Serienteil.. Erst nach mehrmaligem Probieren und gräftigem Pressen ging das Teil drauf. Klemmt dann auch richtig gut.

Bin bisher aber nur 50km gefahren. Trotzdem merkt mane s ganz leicht wenn man drauf achtet dass er schneller nach dem Schalten (DSG) anspricht. Die Aussage dass es mehrere hundert km braucht kann ich bestätigen. Meine letzte Motorsoftware hat etwa 600km gebraucht um sich komplett zu entfalten.