Spur und Sturz: die richtige VERMESSUNG

[the bruce]

Wenn das Lenkrad auf ebener Strecke gerade steht würde ich es so lassen,
wenn es bei Geradeausfahrt leicht nach links stehen sollte, würde ich die
Spur hinten gefühlvoll angleichen. Ich vermute aber, dass sich der minimale
Sturzunterschied li/re vorne und der ebenso geringe Spurunterschied hinten
gegenseitig kompensieren. Kein Grund zur Panik, das ist alles im Rahmen.

Sehr schön ist, dass auch Spurdifferenz, Spreizung und Nachlauf erfasst
wurden. Das sollte eigentlich selbstverständlich sein, wird aber leider viel zu
oft "vergessen".

Ja, der Sturz könnte hinten etwas geringer sein, aber so entspricht es immer-
hin der VW-Vorgabe und m.W. sollte ja nur vorne korrigiert werden, weil der
AGT wegen Motortausch ausgebaut werden musste.


ps:
Probier mal rund 2.3 bar vorne und 2.2 bar hinten - reicht eigentlich völlig.
Vor allem, wenn man nicht Vmax fährt.