Golf VII > GTI ab Seite 8 / Beitrag #111

[the bruce]

Ja, das ist so. Da zeigt sich zum Einen der kleine Sprung von Generation V auf Generation VI und
zum Anderen wird der Scirocco nicht in Wolfsburg, sondern in Portugal zusammengeschraubt. Und
bei Generation VII ist der "Qualitätseindruck" eben noch ein wenig besser geworden.

Allerdings darf man dabei nie vergessen, dass zwischen "sieht gediegen aus" und "ist wirklich solide"
ein großer Unterschied besteht. Vieles ist einfach nur geschickter gestylt und es ist gar nicht so un-
wahrscheinlich, dass es in der Herstellung sogar weniger kostet als zuvor..

Und wie Sven schon sagte besteht in der Materialauswahl dann doch noch ein Unterschied zum A3.
Das sieht man bspw. an den Stoffen, am besseren Leder fürs Lenkrad (bei Audi weiches Nappaleder
und die Perforation "vertieft eingeprägt", man sieht keine offenen Schnittkanten), es gibt Dekorele-
mente, die wirklich aus Metall sind und nicht nur so aussehen etc..

Wobei selbst Audi da zunehmend spart. Besonders deutlich wie bei keinem anderen Modell war es
beim Übergang vom TT 8N auf den aktuellen 8J zu spüren. Beim 8N gab es im Interieur einen enorm
hohen Vollmetallanteil (wie bei wohl keinem anderen Auto in bezahlbaren Regionen), beim 8J wurden
dann erstmals metallbedampfte Elemente eingesetzt. Das, was die Alukarosserie an Mehrkosten ver-
ursacht, wurde damit größtenteils wieder eingespart. Trotzdem bleibt Audi bei der Interieurqualität
der Maßstab.


Hier noch ein Golf R im GTI-Look (klar, ist ein Versuchswagen und somit nur Tarnung):