Golf VII > GTI ab Seite 8 / Beitrag #111

[the bruce]

Wir werden sehen, ob das nur Geblubber der "AutoZeitung" ist, oder ob wirklich
auch was dran ist.
Machbar ist das sicherlich, denn der BiTurbo aus T5 und Amarok passt auch in
den Passat und wird zumindest dort auch sehr wahrscheinlich kommen.
Das Getriebe wird dann das große DSG aus T5, RS3 und TT-RS sein müssen.
Das bekannte Sechsgang-DSG wird die bis zu 500 Nm wohl kaum dauerhaft
und großserienkompatibel vertragen.

Die Frage ist für mich eher, ob es sich lohnt, ob die Zielgruppe vorhanden ist.
Denn VW wird das nur machen, wenn sich damit Geld verdienen lässt, und das
setzt wie immer ausreichende Stückzahlen voraus.
Hier werden sicherlich ein paar Diesel-Fans "hier" schreien, aber sind sie auch
bereit, dafür Mitte 40 auf den Tisch zu legen? Immerhin mindestens die Summe,
für die man auch einen Otto-R oder einen S3 bekommt. Und die bleiben trotzdem
flotter als der Diesel. Drehmoment hin oder her, 220 Pferde sind nicht derer 300.

Da würde ich immer zum GTI greifen und von den gesparten 10.000,-- € habe
ich schon mal den Sprit für rund 70.000 km raus. Und jetzt erzähle mir keiner,
er würde beim GTI mit VAQ-Sperre einen Allradantrieb vermissen. Den braucht
man eher zum Ziehen von Pferdehängern und wer das wirklich macht, der kauft
sich ohnehin keinen Golf.