Sportreifen und Semislicks - eine Alternative?

[the bruce]

Ich denke, man kann es so formulieren:

Fahrwerkstuning fängt beim Reifen an !!

Vier bierdeckelgroße Aufstandsflächen, das ist alles, was man hat. Das darf man nie vergessen.



BTW, abseits öffentlicher Straßen lohnt es sich besonders mit dem Luftdruck zu experimentieren.
Wenn der Reifen heiß wird steigt der Druck zu sehr an und der Latsch wird kleiner, der Grip leidet.

Als Richtwert im warmen Zustand den empfohlenen Kaltluftdruck anstreben. Oft geht sogar etwas
weniger, aber unter 2.0 bar würde ich beim Scirocco nicht gehen. Eher um die 2.2 bis 2.3 bar im
warmen Zustand.
Daher unbedingt einen exakten Luftdruckprüfer mitnehmen, wenn es auf eine Rennstrecke geht.
Besser noch, man hat ein IR-Thermometer dabei und kann die Temperaturverteilung außen/Mitte/
innen sowie li/re bzw. vo/hi messen.

Nach dem Besuch einer Rennstrecke muss dann natürlich wieder aufgefüllt werden. Im Bereich der
StVO also bitte in etwa die VW-Herstellerangaben einhalten, natürlich ''kalt'' gemessen.