Unterbodenverkleidung Blue Motion

[the bruce]

Thermische Probleme gibt es nicht beim 2.0 TSI. Im GTI steigt die Öltemperatur
bei sommerlicher Vollast maximal um verschwindende 2° C. Das wird beim Scirocco
kaum anders sein, denn der gesamte Vorderwagen, der Motor und eben auch die
Abdeckung sind identisch. Ich bin nie über 113° Öltemperatur gekommen, egal ob
Nordschleife oder Dauervollgas auf der Autobahn im Sommer.

Es bleibt also nur eine Erklärung: VW spart in der Herstellung ein paar Euro. Immer-
hin sind es drei Schrauben weniger, etwas weniger Plastik und ein paar Sekunden
weniger Montagezeit. In Zeiten heutiger Kostenoptimierungen offensichtlich ein
Argument.