neuer Scirocco 2015 - neue Motoren?

[the bruce]

(30.03.2013 11:59)Christoph schrieb:  Es wurde lediglich die Vermutung gehegt, dass VW den Scirocco eher unter bzw. auf dem selben sportlichen Level sieht wie den Golf R, nicht dass es wirklich so ist und schon gar nicht, wie es aus fahrerischer Sicht (also nicht nur Marketingmäßig) aussieht.

Ich weiß nicht wie du darauf kommst eine Vermutung geäußert zu haben.
Du hattest hier unterstellt, der Scirocco wäre dem Golf R nicht ebenbürtig
positioniert:

(29.03.2013 21:10)Christoph schrieb:  

(29.03.2013 19:29)the bruce schrieb:  

(29.03.2013 10:17)Christoph schrieb:  Vielleicht haben wir ja Glück und VW positioniert den Scirocco wie einen TT bei Audi,
also deutlich sportlicher als jetzt und als R dem Golf R ebenbürtig.

Kannst du mir mal verraten in welchem Punkt - von Platzangebot und Wintertauglichkeit
mal abgesehen - der Scirocco R dem Golf R nicht ebenbürtig wäre?

Im Gegenteil, der Scirocco R ist das klar sportlichere Auto.

Es fehlt der Allradantrieb und die 5-"Respekt-PS" sprechen auch dafür, dass VW den Golf R noch als sportliche Spitze sieht. Mit ebenbürtig meinte ich die objektiven Fakten. Dass der Scirocco R mehr Spaß macht oder schneller auf der Strecke xyz ist, ist gut möglich.

(30.03.2013 11:59)Christoph schrieb:  Fakt ist, der Golf R hat Allrad, 5 PS mehr und steht auch in den Medien zentraler im Fokus (es wird häufiger über ihn berichtet und auch von VW wird der Wagen mehr gehypt, wie ich finde), was ihn für den normalen Kunden zur sportlichen Kompaktspitze aus dem Hause VW macht. Der Durchschnittsleihe achtet hier nicht auf 100kg Gewichtsunterschied, 0,3s Differenz auf 100km/h oder Sachen wie Hang-on Allradantrieb.

"Fakt" ist hier einzig und allein, dass der Golf Allrad und auf dem Papier sagenhafte 5 PS
mehr besitzt. Die Präsenz in den Medien ist dein subjektiver Eindruck und sagt ohnehin
"nichts über die Positionierung" aus.
Ach ja, und der "Durchschnittslaie" (ja, das schreibt man so) kauft ganz sicher keinen R.
Und wer sich für einen R interesssiert, der interessiert sich - das behaupte ich einfach
mal - sehr wohl für Technik und Fahrleistungen. Was zu da behauptest ist in keiner Weise
belegbar. Von wegen "Fakten".

(30.03.2013 11:59)Christoph schrieb:  Der Scirocco hat meiner Meinung nach den marketingpolitischen Nachteil, dass er weder Fisch noch Fleisch ist. Ein echtes Coupé wie ein TT, 370Z, GT-86 oder Peugeot RCZ ist er nicht, ein Kompaktsportler à la Golf R, M135i oder A250 ebenfalls nicht. Bleibt nur die Nische von Megane RS "Coupé" oder einem Opel Astra GTC, wobei ich finde, außer rahmenlosen Scheiben und der flacheren Dachlinie haben die Dinger für micht nicht viel mit einem Coupé zu tun. Auch wenn man zur Verteidigung sagen muss, dass der Begriff Coupé in letzter Zeit für wirklich viele Baureihen (SAC, Grand Coupe; jeweils BMW oder CLA) verwendet wird.

Der Scirocco ist genauso ein Coupé wie ein TT oder ein RCZ, ein 1er Coupé, ein 3er Coupé
oder sogar ein 911 oder Maserati GranTurismo eines ist. Wie ist denn der Begriff "Coupé"
definiert? Sieh dir das mal im Duden oder auf Wikipedia an. Er ist sogar ein "Sportwagen".
Die Abstammung vom Golf ist dafür keinerlei Hinderungsgrund, auch wenn sie das Image
nicht unbedingt fördert. Das ist beim TT aber auch der Fall. Der RCZ stammt vom 308 ab,
das Dreier Coupé (auch der M3) teilt sich alle wesentlichen Komponenten mit schnöden
Bront-und-Butter-Modellen wie 116i sowie 318d Touring und damit auch mit X1 und X3.

Im Prinzip überall dasselbe.