DCC - alle Fragen rund um das DCC-Fahrwerk

[Stummel]

Moin

"Wenn man das hier bei allen Sciroccos mit Gewinde machen würde würden manchem
die Augen aufgehen - nicht nur mit einem KW DDC."

klar nur wenn man als Hersteller (kw h+r weißderteufel) das ganze fahrwerk neu entwickelt inkl. dämpfergehäuse, dämpfer an sich usw. warum nutzt man dann nicht die 2cm die der Dämpfer noch bis zur A-Welle hat mit?(klappt bei den Fahrwerken fürn evo oder 350/370z ja auch?!) oder gibt zumindest ne "Auslegungs" Einstellung mit an? Was nutzt mir 2m Gewinde wo ich auch erlaubt bis -90mm gehen darf und ab -50mm Federn die Puffer 60% vom Fahrzeuggewicht?! Bei einem 300€ china Fahrwerk braucht das keiner verlangen aber bei 4 Federn und Dämpfer für über 2000€ könnte man gut nen ticken mehr an info´s rausrücken oder zumindest auf anfrage was sinnvolles kommen lassen und nicht "ist bis -55mm freigegeben also auch fahrbar?!".


und weils eben bei dem dcc Gewinde genauso ist wie bei "jedem" anderen Gewinde verlieren die an sich gut gedachten (und im Serientrimm auch relativ brauchbaren) 3 "härte" Stufen ganz schnell den Sinn...

Ich für meinen Teil würde mal gerne nen Scirocco mit den vw/eibach Federn und Dcc fahren einfach um nen vergleich zu haben... vieleicht funktioniert das ja ganz gut. Keine ahung

Hauptproblem vom Dcc ist halt die beschi**ene optik ab werk... das kann man ja fast nicht so lassen (und es lässt ja auch fast keiner so) und ab da an ist das Dcc mehr nen hinderniss wie ne hilfe...



Nicht falsch verstehen - ich will hier nichts schlecht reden, sondern nur ein gewisses
Problembewusstsein schaffen. << war auch nicht meine Absicht bzw. ists eigentlich nie nur darf man zu nichts ne "kritische" Meinung äußern oder was hinterfragen ohne sofort von allen die es verbaut haben gesteinigt zu werden...