DCC - alle Fragen rund um das DCC-Fahrwerk

[the bruce]

(18.12.2012 12:22)Scheune schrieb:  da ich vorhabe, meinen Scirocco sehr lange zu fahren, und da ich VW nicht zutraue, daß die solche eigentlich angenehmen Spielereien auf Langlebigkeit konstruieren können, habe ich mich damals beim Kauf meines 2.0 TSI ganz bewußt gegen DCC entschieden.

Daß ich mit meinen Bedenken bezüglich der technischen Fähigkeiten der VAG nicht ganz verkehrt liege, zeigt das unendliche Dilemma mit den Steuerketten aller TSI-Motoren. Daß man bei VW offensichtlich zu dämlich ist, langlebige und zuverlässige Steuerkettenmotoren zu bauen, zeigt die Tatsache, daß beim neuen Golf wieder Zahnriemen zum Einsatz kommen (z. B. Golf7 1.4 TSI 122PS).

1.
Wo ist das Problem wie bei jedem Auto irgendwann mal die Dämpfer zu erneuern?
DCC-Dämpfer sind auch nicht so viel teurer als normale. Es fährt sich aber besser.

2.
Ich habe das Genörgel über den Zahnriemen noch nie verstanden. In meinen Augen
hätte VW dabei bleiben sollen. Auch andere Hersteller verwenden nach wie vor über-
wiegend ZR für den NW-Antrieb.
Insofern für den EA211 eine gute Entscheidung, zumal der Motor über 20 kg leichter
geworden ist, was nicht nur allein am Leichtmetallkurbelgehäuse liegt.

(19.12.2012 18:43)Stummel schrieb:  Naja in den steuergeräten bzw in der elektrik rund ums dcc seh ich keine probleme ist ja auch nicht viel und bis aufs stg alter kram der seit 10 jahren verbaut wird... Ich hab da eher bedenken bei den dampfern an sich... Nochmal kaufen würd ichs nicht und ich kanns auch keinem empfehlen... Sollange alles oem ist funktioniert das schön.. Sieht halt unmöglich aus... Und alles was es an zubehör furs dcc gibt ist schrott...behaupte ich jetzt mal so... H+r federn sind unmöglich zu fahren ....

Naja, DCC + VW Zub.-Federn funzt sicherlich ganz anständig.