härtere Stabilisatoren

[the bruce]

(23.10.2012 17:38)MrWoofa schrieb:  Mal ne blöde Frage:

Wenn ich z.B. an der Vorderachse einen härteren Stabi verbaue oder einen verstellbaren härter stelle, tut der Wagen mehr untersteuern also rutscht er an der Vorderachse schneller weg als mit dem weiche(re)n Stabi. Verbaue ich nur hinten einen härteren Stabi habe ich übersteuern - also Auto rutscht hinten eher weg.

So sind die gängigen "einfachen" Regeln. Aber meine Erfahrung ist,
dass man das gerade bei einem Fronttriebler mit wenig Gewicht auf
der HA leider NICHT so einfach sagen kann.
Es kommt auf zu viele Details an. Da ist also ausprobieren angesagt,
was bei einstellbaren Stabis ja netterweise ziemlich einfach ist.

(23.10.2012 17:38)MrWoofa schrieb:  Würde ich damit eigentlich nicht genau das Gegenteil von dem erreichen was ich will - bessere Kurvenlage und höhere mögliche Kuvengeschwindigkeiten? Oder hab ich da nen Denkfehler?

Wenn du beide anbaust - vorne und hinten - reduziert sich deutlich
die Seitenneigung und die Reifen stehen vollflächiger auf der Fahrbahn
auf - damit wachsen auf ebener Straße auch die möglichen Kurven-
geschwindigkeiten.

Am schnellsten wirst du mit einer ausgewogenen Abstimmung sein,
die dir Vertrauen im Grenzbereich gibt und außerdem selten das ESP
eingreifen lässt. Denn ESP-Einsatz bremst.