härtere Stabilisatoren

[the bruce]

Hab noch was Interessantes entdeckt:


Bekanntlich ist bei bei H&R und Eibach die Verwendung einschränkt: man darf nicht lediglich den hinteren
Stabi tauschen und vorne weiter den serienmäßigen Stabi fahren. Umgekehrt darf man aber den vorderen
Stabilisator tauschen und hinten weiter Serie fahren.

Ich empfehle aber sowieso immer beide zu tauschen. Nur vorne einen 28er H&R und hinten Serie - das
würde dann vermutlich zu heftigem Untersteuern führen.

Interessant wird es aber bei Whiteline, denn da ist auch die alleinige Verwendung des hinteren Stabis
erlaubt. Allerdings nur bei Golf V und VI, und auch da nur beim GTI.

http://www.whiteline.com.au/docs/tuv/AU-.../10-02.pdf

Immerhin ist es vielleicht eine brauchbare Grundlage um auch beim Scirocco das Selbe eingetragen zu
bekommen wenn jemand unbedingt nur hinten einen 24er fahren will. Überlegenswert auch deshalb weil
der hintere Stabi ja recht einfach zu tauschen ist.



Außerdem habe ich mal die wirksamen Hebelarmlängen verglichen. Neben dem Durchmesser sind sie ja für
das Maß an Härte, das der Stabi zeigt, genauso entscheidend.

Schenkellängen = Hebelarm:

Eibach VA 26 mm: 190 und 210 mm
Eibach HA 23 mm: 160 und 175 mm

H&R VA 28 mm: 198 und 218 mm
H&R HA 24 mm: 140 und 160 mm

Whiteline VA 24 mm: 199, 217 und 235 mm
Whiteline HA 24 mm: 205, 215 und 225 mm

Die wirksamen Hebelarmlängen weichen also durchaus voneinander ab, vor allem an der HA. Bei H&R fallen
die Schenkellängen an der HA am kürzesten aus, bei WL am längsten. Was aber auch verständlich ist, da
das H&R-Set einen sehr dicken Frontstabilisator enthält.