SACHS PERFORMANCE GEWINDEFAHRWERK

[the bruce]

Ja, die sind immer progressiv, aber eben auch locker um den Faktor 10 härter
als die Hauptfedern. Wenn du also die Federn um 10 mm komprimieren könntest
würde dir das bei den PU-Dingern eher nur um einen mm gelingen. Ok, durch die
Progressivität (anfangs weicher, dann härter werdend) sind es dann vielleicht
doch eher 3 mm, aber keinesfalls 10.

Den Text hatten wir ja schon. Die Übersetzung ist beim 1.4er nur anders durch
die kleinere ET der Felgen. Also auch nur solange diese Räder drauf sind. Bei
Zubehörrädern mit kleinerer ET natürlich auch.