SACHS PERFORMANCE GEWINDEFAHRWERK

[the bruce]

Den restlichen Einfederweg kannst du nur messen wenn du das Federbein wieder zerlegst,
also Federspanner und Domlager abbauen. Selbst dann wird es recht schwer bis zum Ende
zu drücken sein wegen der Gasdruckvorspannung.

Nicht ganz exakt aber dafür deutlich einfacher ist es einen Kabelbinder um das Dämpferrohr
zu binden und dann zwei Wochen später (und nach einigen Bodenwellen) zu sehen wie weit
es eingefedert ist. Natürlich kann und sollte noch mehr Federweg vorhanden sein als man am
Kabelbinder sieht, aber das, was der anzeigt, ist dann ja mindestens vorhanden.