LLK Wechsel?!

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(03.04.2012 12:19)dude123 schrieb:  was heißt ganzer ansaugtrakt? Optik is mir egal power unter der haube möchte ich haben.. was kostet mich der Spaß ca?

ich wüsste jetzt nicht, warum man den Ansaugtrakt ändern muss, damit sich ein effektiverer LLK lohnt

Sollte damit gemeint sein, dass man durch größere Ansaug- und Druckwege des Turboladers bis zur Drosselklappe mehr Leistung erzielt und deswegen erst dann ein besserer LLK nötig ist: nope, falsch. Der Lader gibt vor, wo die Leistungs- und Drehmomentgrenze ist (Stichworte: Stopf- und Pumpgrenze). Durch einen vergrößerten "Ansaugtrakt", also vergrößertes Saugrohr des Laders inkl. geändertem Luftfilter und evtl. größerem LMM plus größere Druckrohre vom Lader bis zur Drosselklappe wird man mit weniger Ladedruck die gleiche Leistung/Drehmoment erzielen, aber eben mit weniger Ladedruck. Also auch weniger Erwärmung und somit wird dann ein besserer LLK erst recht nicht nötig sein. Erst ab Leistungen spürbar oberhalb von 350 PS sollte man sich über den "Ansaugtrakt" Gedanken machen