LLK Wechsel?!

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passt der denn plug´n´play? Wie sieht es mit der Dichtigkeit bei gechipten Fahrzeugen aus? Der beste LLK bringt nix, wenn die Plastikanschlüsse irgendwann platzen.

BTW: mein 2,0er CAWB hat 270 PS/400 Nm mit maximal 1,25 Bar Ladedruck und ich hatte zumindest schonmal im Winter bei knapp über 0 °C eine Ladelufttemperatur von maximal 10 °C unter Volllast über den gesamten Drehzahlbereich. Da auch die "guten" Nach- bzw. Umrüst-LLK´s im Sommer an Wirkungsgrad verlieren glaube ich nicht, dass der Originale vom 2,0er im Vergleich sooooo schlecht ist