Körperschall Aktuator im 1.4er

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welcher 2,0er? Der 200 PS CAWB hat ein PASSIVES Akustikrohr. Das kann man nicht per Schalter abstellen. Der 210 PSler CCZB dagegen braucht keinen Schaltung, sondern nur einen, wenn man ständig hin- und herschalten möchte, Schalter an den Anschlusskabel. Das dann durch einer der Gummiproppen in der Spritzwand ins Auto führen wenn man möchte. Fertig.

Was die "Aufrüstung" eines 1,4er mit einem TDI oder 2,0er Aktuator anbelangt: würde ich nicht machen, weil der Aktuator nicht auf diesen Motor abgestimmt ist. Bestenfalls klappt es wie gehofft, mit hoher Wahrscheinlichkeit aber nicht so wie erhofft oder es passiert gar nix und schlimmstenfalls klingt es total kacke. Wenn überhaupt, dann vond er gleichen Maschine "räubern", also Polo GTI oder A1 TFSI. Wenn ich mich recht entsinne, dann hat zumindest der GTI so ein Ding verbaut.