Neuer Toyota ft 86 2 auf der IAA

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hm, früher, zu den Zeiten, als ich noch meine Energie in Fahrzeuge der GTI-Klasse gesteckt habe war es so, dass die Japaner immer spürbar günstiger in der Versicherung waren als ein vergleichbarer Golf GTI. Deswegen konnte ich mir damals einen 2/3er GTI nicht leisten, einen Corolla Compact SI mit immerhin 114 PS, Sportfahrwerk, Sportsitzen usw. ab Werk dagegen schon. Man muss aber auch dazu sagen, dass der Golf GTI und besonders seine leistungsgesteigerten Modelle wie ein 16V oder gar G60 mit Abstand die versicherungsseitig teuersten Modelle waren, die man neben einem Porsche 911 etc. überhaupt versichern konnte. Zusätzlich hatten die Japaner meist bei gleicher Leistung spürbar weniger Hubraum, also weniger Steuern und verbrauchten auch deutlich weniger. Reparaturen wurden auch äußerst selten fällig, aber wenn, dann wurde es gleich richtig teuer, weil die Ersatzteile eines Japaners überproportional teuer waren (und auch noch sind) und freie Werkstätte eine Japanerreparatur meist ablehnten oder zumindest nicht gerne durchführten, man also an eine Vertragswerkstatt gebunden war. Mein Schwiegervater ist z.B. mit seinem Toyota Avensis seit mittlerweile fast 15 Jahren und 300.000 km absolut reparaturfrei gefahren und jetzt sind die Spurstangen zur nächsten HU fällig, was einen finanziellen Totalschaden darstellt, weil die Reparatur den aktuellen Fahrzeugwert von knapp über 1.000 EUR bei weitem übersteigt.