Launch Control nachrüsten?

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stimmt, der VR6 hat ja auch noch die schwere Maschine auf der Vorderachse, was zunächst mal der Traktion zuträglich ist. Also ich bleibe dabei und sage: kein serienmäßiger 1,4er Dualcharger macht einen VR6, egal welchen, "nass". OK, subjektiv gehen die Dinger nicht so gut wie die Messwerte es abbilden, aber diese Subjektivität kann mächtig ins Auge gehen. Als ich damals meinen 180 PS 1,8T im AUDI TT hatte fuhr ein Freund parallel einen Corrado mit 2,9er VR6 und 190 PS. Da die 1,8T´s nach oben streuen (meiner hatte gemessen rund 195 PS und 255 Nm) und die VR6 Sauger nach unten und gefühlt Welten dazwischen lagen, haben wir uns immer gewundert, wie der 2,9er VR6 im Corrado auf 6,9 Sekunden für 0-100 km/h kommen kann und der TT mit anfangs 7,4 und später 7,8 angegeben war. Also beide Autos nebeneinander auf ne freie Straße gestellt, beide auf 205er Reifen und los ging´s. Egal bei welchem Versuch und egal, wie ich mich quer gelegt habe: der Corrado war nicht zu knacken, zog mir immer wieder davon. Auch wenn nicht derbe, aber immer wieder.

OK, untenrumm machte der 1,8T bei Einsetzen des Ladedrucks erstmal ein paar cm wett, aber sobald er über 5.000 U/min knickte er ein, musste geschaltet werden. Der Corrado kam nicht ganz so ad hoc, aber zog dafür von Leerlauf bis 7.000 sauber durch, musst dementsprechend auch weniger geschaltet werden.