SACHS PERFORMANCE GEWINDEFAHRWERK

[the bruce]

Nö. Die ersten Bilder zeigen ja die Hinterachse.
Die Dämpfer stehen 'Upside down', also kopfüber und somit
ist die Kolbenstange unten. Die muss auch nicht dicker sein
als bei Zweirohrdämpfern. Wozu?

Dahin sitzt der Federwegaufnehmer für die Datenaufzeichnung.

Das letzte Bild zeigt die VA. Da setzt man wie in der Serie ein
Federbein ein. Oben das blanke Rohr ist dicker, aber es handelt
sich vermutlich nicht um die Kolbenstange (die sitzt unsichtbar
unten im Gehäuse), sondern um das eigentliche Dämpferrohr.
Zumindest die Bypassventile sitzen ja im externen Ausgleichs-
behälter, an dem sich auch der Einstellmechanismus befindet.

Wenn du es genauer wissen willst musst du mal bei Sachs Race
auf der Homepage genauer suchen oder mit Herrn Trumpp oder
Herrn Ruck sprechen.