Bordwerkzeug

[the bruce]

Na klar hat er damit Erfahrungen (und kennt die von etlichen anderen):

- RFT sind steifer (die Seitenwand ist erheblich dickwandiger)
- RFT sind dadurch auch deutlich schwerer
- RFT haben eine hitzebeständigere Gummimischung (auf Kosten des Grips)
- RFT sind deutlich teurer und weniger Auswahl

Folge:

- deutlich unkomfortabler
- weniger Grip, vor allem auf schlechteren Straßen
- längere Bremswege (Grip und höhere Masse)
- bei Nässe nochmals weniger Grip
- etwas schlechtere Fahrleistungen und höherer Verbrauch

Deshalb kommen die mir niemals ans Auto. BMWs in der Familie
haben wir beim fälligen Reifenersatz auf Non-RFT umgestellt.

Fast alle diese Nachteile hat ein ContiSeal (Serie bei CC) nicht.
Nur den erhöhten Preis und die nicht vorhandene Auswahl.
Komfort und Fahrverhalten bleiben aber voll erhalten.