K04 Turbokit für den 2L TSI Motor

[VWcoupe200]

genau, und das dbilas bringt weniger!

ich fasse mich kurz, aber nur so viel.....

wenn man die "benzingespräche" im fahrerlager beim 24h rennen auf der nordschleife mitbekommen hat,
dann meint man heraus zu hören, dass vw motorpsort dieses ganzen carbon-ram-air-rohr-gedönse nur verbaut hat, um die leistung zu begrenzen!
mit der originalen ansaugung, leicht modifiziert, war die leistung wohl höher, als vom reglement erlaubt!

die leistung wird bei einem turbomotor eher durch die engstellen in der aga begrenzt!
nadelöhre sind insbesondere die kats und die downpipe!!! es bringt als auchg nichts, eine aga ab kat zu verbauen....downpipe und kat sind da viel "bremsender"!
und was vor dem lader ist, ist beinahe egal, weil der lader sich das "ansaugt", was er braucht
wenn man das ansaugen erleichtern will...filtermatte tauschen -> piercross, ITG (beide ungeölt und daher schonend für den LMM) oder wenn es unbeding sein muss K&N (geölt!)