Übersicht TSI Motorschäden

[MichaelN]

(30.10.2010 09:01)Thorsten. schrieb:  1.4 TSI, 122 PS, Handschaltung:

03. Thorsten. - zündaussetzer auf ALLEN Zylinder, ab ca. 19800km - tritt nur auf wenn er kalt ist und umgebungstemperatur weniger als 15-17°C hat ... ruckelt siche die ersten 500-1km einen ab und dann isses weg! .. und fährt sich ganz normal... gestern wäre er mir fast abgestorben .. und das beim DSG?! ..

Das ist doch kein Motorschaden - oder steht Dein Wagen jetzt in der Werkstatt und Du bekommst einen AT-Motor? Ich habe mir mal erlaubt die Liste zu korrigieren.


01. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - Turbotausch bei 9376km - getankt: nur Super+ (Zulassung 09/2009 MJ2010)
02.
03.
04.
etc.

1.4 TSI, 122 PS, BlueMotion:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

1.4 TSI, 160 PS, Handschaltung:

01. Otternase - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 27000 - Motorwarnleuchte, abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen; getankt: Super - (Zulassung 03/2009 MJ 09)
02. Whicco - Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 17.000 - Motorwarnleuchte, Abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
03. Whicco - Keine Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 45.000 - Keine Warnleuchten, leicht unruhiger Motorlauf im Leerlauf sowie bis 1200 U/min - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
04. Remax - Ruckeln im Kompressorbetrieb, keine Kompression auf einem Zylinder - Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung - Motortausch mit Kompressor, Turbo, Kat, Wasserpumpe usw. bei 28.700 - (Zulassung 02/2009 MJ 09)
05. Chekka - plötzliches ruckeln im Stand und bei niedrigen Drehzahlen, Abgaswarnleuchte blinkte anfangs, dann dauerhaft - Laut Händler: 3 Zylinder bei 16bar, ein Zylinder bei 4bar - NEUER MOTOR [MJ2010, km 11.000]
06. Effan- plötzlicher Leistungsverlust beim anfahren, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte und EPC, neue Motor. 13.000km (Zulassung 06/2009 MJ10)
07. StefanNRW1981 - plötzlicher Leistungsverlust beim Anfahren, ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 - ca. 2.200 U/min, darüber ruhiger, im Leerlauf unruhiges Gefühl am ganzen Fahrzeug, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte, neuer Motor. 15.600km (Zulassung 05/2009 MJ09)
08. SunniSunshine - ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 bis ca. 2.200 U/min, Zündaussetzer an Zylinder 1, keine Kompression auf diesem Zylinder, Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung, neuer Motor bei 12.500km (Zulassung 4/2009)
09. Eiszeit - Zündaussetzter, Unruhiger Motorlauf, Keine Leistung,EPC und Check Engine Leuchte an - Zyl 1 Ohne Kkompression - ATM - 38tkm (09/2008)
10. Kman - kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 22000 - Motorwarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - (Zulassung 04/2009 MJ 09) ->Kolbenring gebrochen, neuer Motor
11. Petra.natalie - ruckeln im Leerlauf, Drehzahlen zwischen 400-500, Abgaswarnleuchte, EPC-Leuchte, deutlich hör- und spürbarer Zylinderausfall. Analyse-Ergebis: Kompressionsverlust auf den Zylindern 1 und 4. Zylinder1 hatte 2Bar, Zylinder4 hatte 8Bar. Normal wären wohl 11bar... Fazit: Kolbenfresser bei 35TKM. Neuer Rumpfmotor und Kopf. (Zulassung: 04/2009)
12. Kalli - Fahrradfahrer überholt, Katalysatorleuchte blinkte, nun bei 3.000 umdrehungen keine Leistung mehr, ruckeln. 3600km auffm Tacho EZ 05/2010
13.

1.4 TSI, 160 PS, DSG:

01. iroc09 - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, atm bei ca. km 15000 - plötzliches ruckeln während fahrt, abgaswarnleuchte, motorwarnleuchte - (mj09) - getankt: super
02. maddin - mj 2010, gebaut ende mai 2009, ab ca 5000km war erhöhter ölverbrauch festzustellen, steigerte sich immer mehr bis 1L auf ca 550km, ca bei 17000km gab es einen atm, beim alten motor waren die zylinder in ut gößer als in ot und stark verrostet, erhöhtes kolbenspiel weit über die tolleranz. keine kontrolleuchten angegangen, nur die heckstoßstange und auspuffanlage waren immer voller öl. bis dahin nur super gefahren, mit dem neuen motor nur noch super plus, mstg wurde auf meinen wunsch hin noch nicht upgedatet, sw stand entspricht noch dem der auslieferung. neuer motor hat laut prüfstand 172 ps und 258nm. seid ca 8000 km keine probleme soweit, nur ab und an mal ein etwas unrunder leerlauf, war aber schon immer vorhanden sei dich den wagen habe.

2.0 TSI, 210 PS, Handschaltung:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 210 PS, DSG:

01. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und Rauchwolke -> neues Einspritzventil Zylinder 3 bei 30000 km, 01/2010 (MJ2010), Super
02. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und unverbranntes Benzin -> neues Einspritzventil Zylinder 4 bei 64000 km, 09/2010 (MJ2010), Super
03. Smoggi, 147 kw, Motorschadenbei bei 7000 km, Zylinderdichtung war defekt, Kolben rausgeschlagen, neuen Runmpfmotor erhalten, 11/2009 (MJ2010)
04.

2.0 TSI, 265 PS, Handschaltung:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 265 PS, DSG:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.