Kaltfahren

[VWcoupe200]

(07.04.2010 19:15)Stummel schrieb:  hoi

im stand nachlaufen lassen ist mittlerweile blödsinn... die kisten haben alle elektrowasserpumpen die nachkühlen wenns nötig ist... und von 30sek leerlauf kühlt da ohne fahrwind nix nennenswert ab.


wenn man mit dampf gefahren ist die letzten 2-3km schön gemütlich rollen lassen wenig vollgas und fertig... muss man aber auch selber im gefühl haben... knistert der hobel heftig oder laufen die lüfter noch lange nach wars zu wenig ...

das problem mit der wärme hat man ja nicht nur beim turbo/motor sondern auch an den bremsen... schön heiß der kram und handbremse gut anholzen oder an der ampel bei glühenden scheiben schön den fuss auf der bremse lassen... bekommt man ruck zuck total krumme scheiben und die dichtungen im sattel sind auch schnell stein hart...


was nen turbomotor garnicht brauchen kann ist aus hoher drehzahl/last sofort abstellen. erstens ist dann alles heiß wie sau und der turbo läuft durch die hohe drehzahl noch recht lange nach... da die ölpumpe aber nur bei laufendem motor öl fördert bricht der ölfilm in den gleitlagern ein und da läuft stahl welle auf messing lager...

du musst motor und lader getrannt betrachten!
dem motor macht das abstellen zwar recht wenig, denn, wie du richtig sagtest, sorgt eine kühlmittelpumpe in verbindung mit einer entsprechenden sensorik dafür, dass bei bedarf kühlmittel nach dem abschalten durchs system geführt wird...auch durch den lader!!!

der lader selbst hat aber ein anderes problem....der wird bei volllast so heiß, dass er mitunter glüht (KEIN SCHERZ) und stellt man den wagen dann schlagartig ab, wird zwar kühlmittel durch den motor und auch den lader geführt, u.a. auch um den lader nicht schlagartig, sondern gefühlvoll runter zu kühlen, aber nichts desto trotz, kann das öl, dass nicht mehr gefördert wird auf der welle verkoken!