Defekte Zündspule & Zündkerzen 1,4 TSI 160PS (Ruckeln, läuft nur auf 3 Zylindern)

[KYF60]

Mich hatts vorriege woche Montag und Heute wieder erwischt.
Hatte schon gesucht aber kein erxtra Thema gefunden dafür, vor allem da ich ja nicht der einziege bin damit.
Hatte mal was geleseen von einen da alle 4 nach einnander durch hat mit wechseln in kürzesterzeit, steht aber irgend wo und lässt sich schlecht suchen.
Soll ja nur zur Übersicht bei tragen bei denn bekannten Mängeln.
Ich hoffe es gibst nicht schon in so einer form.


1. Zündspule bei ca. 20700KM am 05.07.2010 (1. Zylinder)
2. Zündspule bei 21078KM am 12.07.2010 (3. Zylinder)

Anzeichen:
Ruckeln bei der Fahrt, bei höheren Drehzahlen weg (>2000U/min) keine Gasannahme dann Motorkontrollampe an gefogt von EPC lampe und einer Meldung in der MFL (Motorstörung bitte Werkstadt aufsuchen).
Verbrauch im stand 0,3l/h?

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Zusammenfassung:


EZ. 07.2008

20.700KM Defekt Zündspule und Zündkerze 1. Zylinder
21.078KM Defekt Zündspule und Zündkerze 3. Zylinder
21.533KM Defekt Zündspule 3. Zylinder
21.652KM Defekt Zündspule 3. Zylinder
Plus ein weitere neue Zündspule und Zündkerze und 4 neue Einspritzventile
25.573 KM Defekt der letzten alte Zündkerze, alte Zündspule ist drinn geblieben. (45,59€ Zündkerze+Einbau)
36.142 KM Defekt Zündkerze 1. Zylinder (127,34€ Zündkerze+einbau+kompresionsprüfung und noch was)
36.448 KM Defekt Zündkerze 2. Zylinder
36.555 KM Defekt Zündkerze 4. Zylinder
36.770 KM letzte alte Zündkerze gegen neu ausgetauscht (114,61€ für drei Zündkerzen plus einbau)
39.104 KM Defekt Zündkerze 1. Zylinder (Kulanz 0€)
41.295 KM: Verbrennungsasussetzer Statisch 2. Zylinder, 2mal, ging von allein wieder weg.
42.506 KM Wieder ein defekt bzw. ausfall eines Zylinders. Vermutlich 1 Zylinder, Zündkerze wahr verrust, selber sauber gemacht, Fehler behoben.
43.912 KM Zündaussetzer 2. Zylinder, Zündkerze sauber gemacht, läuft wieder, wahr beim VW Händler.
45.700 KM Leichtes ruckeln, Zündkerze vom 2. Zylinder wahr schwarz die anderne OK.
45.955 KM Schlauch über dem 2. Zylinder ein gerissen, bedingt durch den häufigen ein-/ausbau der Zündspule, schlauch nach gesetzt.
49.565 KM Zündkerze vom 2. Zylinder gewechselt selber, nach mehr maligen problemen (aktuell 56.000 KM ohne weitere probleme) (28.01.2012)

61.530 KM Neue Kolben, Pleuel, Steuerkette und was da so dazu gehört
Aktuell was bei knapp über 70.000KM bisher keine weiteren Probleme.

90.759 KM 4 neue Zündkerzen, Hatte beim Gasgeben eine kurze Zeit kein Gas angenommen, ist seit dem weg.

Ab 39.104 KM Zündkerzen mit der TN 03C 905 601 A (sollen vom 2liter TSI sein), vorher 101 905 626.
TN Zündspule 413F 4II 319/100 Türkei neue, 062F6 | 622/080 Italien alte, müssten die Nummern sein die anderen sind gleich.
Einzieg Positives da bei ist, das seit dem wechsel der Einspritzventile der Verbrauch um 0,3-1l gesunken ist am meisten mit Sommerrädern.
AB 90.759 KM Zündkerzen mit der TN 03C 905 601 B, ab 02.2014
Macht: 5 Zündspulen, 15 Zündkerzen und 4 Einspritzventile. (wenn ich nicht durch einnander gekommen bin)