Kaltfahren

[VWcoupe200]

hat TSI118 schon kurz und knapp alles wichtige und richtige gesagt!

....ob diesel oder benziner ist an für sich egal...fakt ist...das kaltfahren dient der lebensdauer des turbos, schohnt ihn und dadurch behält er seine leistungsfähigkeit!

der lader wird halt bei last richtig heiss!!! beim benziner ist nicht auszuschließen, dass er auch mal glüht!
ist nicht schlimm....der arbeitsbereich darf bis zu 1050° c haben...liegt aber meist zwischen 700° und 900° c!

am meisten leiden die lader, wenn man auf der bahn noch bis zum rastplatz die welle gemacht hat und voll drauf stand, dann runter fährt, anhält und die karre abstellt und pissen geht!
herzlichen glückwunsch...der lader ist zu dem zeitpunkt noch schweineheiss und das öl, dass durch ihn durch gefödert wird bleibt quasi plötzlich in ihm "stehen" und verbrennt/verkokt dann regelrecht auf den lagern...der turbolagerschaden lässt dann nicht mehr lange auf sich warten!

also...kurz vorm abstellen schonmal langsam tempo und vorallem drehzahl rausnehmen und nach dem anhalten noch etwas laufen lassen...je nach vorheriger beanspruchung lasse ich ihn bis zu 1 minute nachlaufen...in der zeit packe ich meine sachen zusammen, hole manchmal auch schon die jacke aus dem kofferraum!
das tut dem kleinen gut