Übersicht TSI Motorschäden

[Dark Shadow]

(06.04.2014 21:43)Ralf_DUS schrieb:  

(06.04.2014 09:22)Casi schrieb:  Vielleicht sollten die Sciroccofahrer Ihren Kolben dranmachen...

Ich hab gefragt, ob ich den Kolben bekommen könnte für den Schreibtisch, ging aber leider nicht wg. Kulanz.

(06.04.2014 18:37)Dark Shadow schrieb:  Oh man Ralf, das tut mir Leid

Und das wo du ihn doch mit Sicherheit "nie geprügelt" hast auf der BAB oder so was.......

lg Guido

Beim nächsten Treffen dürft Ihr dann meinen neuen Motor bewundern . Kann es kaum erwarten mein Baby wiederzubekommen. Hatte jetzt für 3 Tage einen G7 GTD und bin nur mäßig begeistert. Sitze mit wenig Seitenhalt, relativ weiches Fahrwerk und weniger direkte Lenkung. Bei hohem Tempo habe ich mich darin nicht wirklich wohlgefühlt. Ich glaube der Scirocco hat mich ziemlich "versaut", was Straßenlage und Wohlfühlfaktor im Innenraum angeht.

Dann kaufe dir einen Kolben in der Bucht

Der nächste DU-Stammtisch ist am 13.04.2014, komm doch vorbei

Siehe unter "WEST"

Ja, die "versaute" Straßenlage ist einzigartig, deshalb werde ich ihn locker noch 5-x Jahre fahren wollen

lg guido

# BACK TO ONTOPIC # oder so.....

[andypriore]

1.4, 160 Ps, Handschaltung, 09/2008 Kolbenbruch!!! Neuer Motor wurde eingebaut bei 80.000km
Habe noch die Anschlussgarantie (VVD Perfect Car Pro) diese übernimmt 70% wisst ihr wenn sich da VW auf Kulanz beteiligt ?
Wie wars bei dir Ralf?

[Ralf_DUS]

Bei mir ging es über Kulanz und die Anschlußgarantie. Wer davon wieviel % übernommen hat, weiß ich nicht. Ich musste aber nichts zuzahlen.

[andypriore]

Danke für die info

[BluRoc]

Hi Leute,

ist bei mir zwar schon fast 10 Monate her, aber mein Rocco hat auch mal den Geist aufgegeben.
Ich fuhr gerade nach Hause und war schon fast da, als der Motor plötzlich ohne Vorwarnung stark anfing zu ruckeln. Er nahm das Gas nicht mehr gut an und lief sehr unruhig. EPC und Motorkontrollleuchte leuchteten dauerhaft und es kam die Meldung, ich solle unverzüglich eine Werkstatt aufsuchen. Soo... ich erstmal total erschrocken, was denn jetzt abgebrannt ist und bin die letzten Meter heim gerollt. Am nächsten Tag das Auto in die VW Werkstatt geschleppt und die Ursache des Problems suchen lassen. Einen Tag später rief mich ein Servicemitarbeiter der Werkstatt an und hat mir die Hi­obs­bot­schaft mitgeteilt:

Der Zündkerzenkopf einer Zündkerze (von welcher genau weiß ich jetzt nicht mehr) hatte die grandiose Idee, sich von der restlichen Zündkerze zu trennen, in kleine Stücke zu zerteilen und sich in den Kolben, sowie in die Wand der Brennkammer reinzubohren. Nachdem das Ganze endoskopiert wurde, kam man zu dem Ergebnis, dass der Motor Schrott war. Nicht nur der Zylinder war betroffen, auch der Turbolader war abgeraucht und die Ölwanne war voller Späne. Auf meine Frage hin, was eine Reparatur kosten würde, sagte man mir, dass ich einen neuen Motor bräuchte, was sich wiederum auf ca. 8000 € beziffern würde.
Nach dem anfänglichen Schock fragte ich den Mitarbeiter, was wir da jetzt machen könnten, immerhin hatte der Motor nicht einmal 52.000 Km drauf und wurde immer bei VW gewartet und hatte von VW eingebaute Zündkerzen drin. Die Werksgarantie war schon abgelaufen und eine Garantieerweiterung hab ich nicht abgeschlossen. Er meinte darauf hin, dass er schon einen Kulanzantrag gestellt habe und ich würde von VW 100% auf das Material und 30% auf die Arbeitsstunden bekommen. Da ich dann trotzdem noch einiges hätte blechen dürfen, gab er mir auf meine Anfrage hin noch weitere 40% auf die Arbeitsstunden.
Das Ende vom Lied war, dass ich einen kompletten neuen (runderneuerten Motorblock) Motor mit neuem Turbo, Kompressor usw. bekommen habe.

Eine Woche später konnte ich meinen Rocco endlich wieder in Empfang nehmen. Seitdem habe ich jetzt fast 12.000 Km runter und er läuft wie ne 1.

Wie das passieren konnte, dass der Zündkerzenkopf abgebrannt ist, konnte sich die Werkstatt nicht erklären. Ein Materialfehler wurde vermutet...

Naja...

Was meint ihr?

Gruß

Manu


Zusammenfassung:

1.4, 160 PS, Handschaltung, 04/2010 | Abgebrochener Zündkerzenkopf verursachte Motorschaden bei nicht einmal 52.000 Km. Neuer Motor wurde auf Kulanz eingebaut.

[Casi]

Wenn ich mich nicht irre sollten die Werkstätten lieber nur die
Kolben tauschen. Denn hier wird die Optimierung geliefert.
Wenn man einen kompletten Motor bekommt, sind immer die
fehlerhaften Kolben verbaut.
Das liegt wohl daran, das soviele vorgefertigt wurden. Da wird
sicher niemand hingehen und die verbesserten Kolben einbauen.

[Ralf_DUS]

Damit ist es leider nicht getan. Wie Du auch dem Beitrag von BluRoc über Deinem Beitrag entnehmen kannst, war ja auch der restliche Motor betroffen.

Wenn VW wissentlich potentiell fehlerhafte Bauteile verbauen würde, widerspräche das allen Normen und Prozessen in der Automobilindustrie, z.B. ISO/TS 16949. Wohin das führen kann, sieht man gerade bei GM und Zündschlössern. Es ist durchaus üblich ganze Chargen von Material, bei dem es Fehler gab, zunächst zu sperren und wenn keine Sortierung oder Reparatur möglich ist letztlich zu verschrotten.

Ich hoffe doch sehr stark, dass der eingebaute Austauschmotor aktuelle, evtl. konstruktiv geänderte und verstärkte, Komponenten beinhaltet. Zumindest quietscht die Magnetkupplung bisher noch nicht wieder. Aber beim ersten Austausch hat sie auch erst nach ca. 1500 km wieder damit angefangen. Bisher bin ich mit dem neuen Motor erst ca. 600km gefahren.

[Casi]

Was ich nur nicht verstehe, wir hatten einen Kunden mit einem
besagten CAVD Scirocco. Dieser hatte 3x einen neuen Motor
bekommen. Beim 4. Mal wurden nur die Kolben getauscht.
Nun ist da Ruhe.

Finde ich aber schon verdächtig...

[Sunrise]

Hier im Forum gab es doch auch schon Leute, die zwei oder sogar drei neue Motoren bekommen haben...
Das ist eigentlich nicht nachvollziehbar, denn VW sollte inzwischen eigentlich wissen, woran die Probleme liegen und Abhilfe geschafft haben!

[BluRoc]

Wie gesagt, der Motorschaden ist auch schon ca. 10 Monate her und ist durch einen abgebrochenen Zündkerzenkopf hervorgerufen worden. An den Kolben lag es nicht. Der Motor wurde darauf hin KOMPLETT getauscht. Hatte auch erst auf die Kolben getippt, aber als mir dann der Servicemitarbeiter sagte, die Zündkerze wäre hops gegangen und hat mir den Motor zerlegt, hab ich erstmal geschaut sowas hab ich vorher auch noch nie erlebt.
Mittlerweile hab ich schon mehr als 12.000 Km mit dem Austauschmotor runter und bis jetzt ist mir nichts merkwürdiges aufgefallen wie Quietschen, Rasseln, etc..