Golf VII > GTI ab Seite 8 / Beitrag #111

[Laurin]

Kann man anders interpretieren, klar.

Aber ich glaube, dass VW es anders formuliert hätte wenn sie damit auf etwas anderes anspielen wollten als den Golf VII RS. Denen ist auch klar, dass sich dann unter Umständen viele falsche Hoffnungen machen.

Für diesen Fehler sollten sie eigentlich zu professionell sein...

Nuchtsdestotrotz halte auch ich den RD für noch wahrscheinlicher...


Gruß,
Laurin

[INeedNOS]

ich glaube null komma nix an einen .:RDiesel

[SHIQZAL]

Glaube hin oder her, es zählen eh nur Fakten!

[the bruce]

Laurin, ich persönlich wäre bei diesem Satz niemals auf den Gedanken gekommen,
an ein noch stärkeres Modell zu denken. Wo liegt denn da auch der Sinn? Man prä-
sentiert ein neues leistungsstarkes Spitzenmodell, und gleichzeitig kündigt man an,
dass der auch schon wieder Schnee von gestern ist? In meinen Augen wäre das ein-
fach völlig widersinnig.
Für mich bedeutet der Satz schlichtweg, dass der neue Golf R mehr zu bieten hat,
als 'nur' 300 PS. Und ich möchte wetten, dass es bei anderen ähnlich ankommt und
auch so gemeint ist.
Übrigens habe ich bei den üblichen Forumsspekulationen der letzten Jahre zu Edition
35, GTI VII, S3 und jetzt R selten daneben gelegen. Nicht wenige Mitdiskutanten hin-
gegen schon. Nicht selten war da mehr der Wunsch der Vater des Gedankens. Klar,
man darf auch mal sagen, was man toll finden würde. Man muss aber auch differen-
zieren können zwischen "wäre nett" und "ist realistisch".

[MrCB]

(22.08.2013 15:42)Ricos schrieb:  Ich find den jetzt auch nicht so toll muss ich sagen. Da spricht mich wirklich ein 6er R mehr an. Liegt aber daran, dass ich generell irgendwie den 7er nicht mag. 4 und 6 sind meiner Meinung nach noch die hübschesten Gölfe.

Aber Leute, was habt ihr denn vom 7er R erwartet? Focus RS fremdschämoptik?

Finds schön dezent. ABER die Endrohre, deren Anzahl 4! geht überhaupt mal garnicht!

Wenn dann gehören die bei einem Golf R dick und mittig und zwar 2! 4 Rohre bei 4 Zylindern sind immer peinlich, so auch beim TTS, wos aber trotzdem noch stimmiger aussieht

So kannst du in der heutigen zeit leider nicht mehr denken da der Motor sowie der Hubraum heute sowie in der Zukunft immer kleiner wird! Wer hätte vor 2 Jahren gedacht, dass AMG einen 4 Zylinder in seinen Wagen verbaut (der hat auch 4 Rohre und ne Mega Fritten Theke oben drauf) BMW geht jetzt schon in die Richtung der 3 Zylinder und selbst die großen wie M3 müssen sich vom V8 verabschieden!

Ich will damit nur sagen, gewöhn dich besser dran einen 4 Zylinder mit 4 Rohren Serie zu sehen da es in Zukunft normal wird wenn nicht sogar an noch kleineren Hubraum! Ich finde den Zug von VW mit Audi in der Kategorie gleich zu ziehen Super, leider passen die Rohre einfach nicht an den Golf R!

Ich weiß nicht ob es jetzt am Heck bzw an der gesamten Optik liegt oder man einfach das typische Kirmes Buden Tuning von ATU der 18 Jährigen dabei im Kopf hat, jedenfalls hätte man es anders umsetzen müssen!

[the bruce]

Wenn man bedenkt, dass sich Porsche beim ersten Turbo (ja, DER Turbo) mit nur
einem einzigen, schlichten und noch nicht mal verchromten Endrohr begnügt hat:




Bei den späten Turbo 3.3 gab es dann wenigstens optional zwei Tröten:






Und nur weil das Bild so schön ist:




Dagegen kann ein Golf auch mit vier Endrohren nicht anstinken - im Gegenteil, es wirkt
einfach lächerlich.

[schnellchen]

Es ist eben ein Golf und kein Porsche - Golf = Volumenmodell Nr. 1 und somit für mich völlig uninteressant - es sei denn, sie hätten diesem 300 PS Golf mehr sportliche Merkmale gegeben. Haben sie aber nicht und so geht er fast in der Golf Masse unter. Ist das der Grund für 4 Endrohre?

Keine Ahnung - ich finde diesen R einfach nur langweilig und hinten überdimensioniert

[buerke]

Hier gibt es auch Fotos vom Innenraum: Klick

Sehr interessant: Das ESP kann jetzt endlich komplett deaktiviert werden!

[LIP-R]

Der Innenraum is auch noch so dolle!

Fand ich im Golf 6 auch schöner

[headi]

Also vom Innenraum her gibt es da für mich keine Zweifel. Da ist der 7er dem 6er Meilenweit vorraus.