Golf VII > GTI ab Seite 8 / Beitrag #111

[INeedNOS]

was ist denn an einem tiefer gelegten Golf mit glanzgedrehten Alus "schwul"?

Einen GTI Special wollte ich damals mal kaufen und hätte es nach einer Probefahrt wohl auch getan, aber auf eine Probefahrt angesprochen fing der Verkäufer mit so einem Scheiß von wegen "hat nen Getriebeschaden, bauen ihnen aber ein neues ein wenn sie den Wagen jetzt sofort kaufen" an...

[the bruce]

Naja, weder ein lilafarbener Lack, noch eine zweifarbige lila-rosafarbenene Innenausstattung
entsprechen auch nur annähernd meinem Geschmack. Einen GT Special fand ich dagegen so-
wohl in Schwarz als auch in Oakgreen durchaus geschmackvoll. Wie immer natürlich eine Frage
des persönlichen Empfindens - gerade bei Farben.
Die Estoril fand ich ebenfalls nicht besonders sportlich. Damals gab es für mich keine Alternative
zu BBS.

BTW, ein neues Getriebe hätte mich nun wirklich nicht abgeschreckt. Meine beiden G2 haben
übrigens beide bei mir eine neue Kupplung bekommen. Das Getriebe ist ja fix draußen. Und bei
Nummer zwei habe ich dann auch gleich das Getriebe mit gewechselt. Nicht weil es kaputt war,
sondern weil ich unbedingt das ganz Kurze aus dem 16 Volt haben wollte. Auf der Autobahn war
das allerdings dann doch nervig.

Jetzt sind wir aber mit dem G2-Thema etwas zu OT. Bevor wir jetzt noch richtig Ärger mit Micha
bekommen lass uns das bitte hier beenden. Wenn noch was ist gerne per PN.

[frankdafr]

http://www.volkswagen-r.de/#!company

Es taut

[Alexey]

Hatte heute über Facebook schon das Bild gesehen. Bin mal gespannt.

[dbrom99]

Is und bleibt 'nen GOLF

[the bruce]

Gott sei Dank !!

[Thorsten]

Ich habe heute im Werk nen Serien GTI gesehen und muss schon sagen, dass der richtig genial ausschaut. Bin mal auf die Preisliste gespannt.

[the bruce]

Ferdinand Piech fährt auch bereits den neuen GTI. Zumindest hat er einen zuhause stehen.

Schaut mal in die aktuelle ADAC-Motorwelt.
Dort ist zum Einen ein interessantes Interview mit Fugen-Ferdel zu lesen und zum Zweiten
ist Ferdi dort mit seinem privaten G7 GTI abgebildet.
Einen schwarzen Dachimmel hat er zwar nicht, aber der entfällt ja üblicherweise wenn man
helles Leder bestellt.
Die VW-Insider werden wissen, dass FP immer alle Konzernmodelle in seinem Fuhrpark hat,
alle in schwarz und mit hellem Leder. Immer.
Und ich denke bei einem FP kann man ausschließen, dass er sich einen 08/15-Golf mit den
GTI-Scheinwerfern (rote Streifen) hinstellen lässt.

[tuttla84]

http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=144

[the bruce]

danke !!


Meinst du die "Impressionen" aus dem winterlichen Nordschweden? Als "Test" würde ich das nicht unbedingt durchgehen lassen.

Zitat:VOLKSWAGEN DEBUTS NEW GTI AT THE GENEVA AUTO SHOW

- Available with two levels of power for the first time: standard 220 horsepower or 230 hp with performance pack (European model)

- Offers 18 per cent improvement in fuel economy compared to previous GTI

- On sale in Europe starting in May, 2013

Wolfsburg, 27th February 2013 – Following tradition, Volkswagen will introduce the latest version of the Golf GTI at the Geneva International Motor Show. For the first time, the iconic hot hatch is available at launch with two power levels: 220 horsepower; or 230 hp with the optional performance pack.

The new GTI is powered by a turbocharged direct-injection gasoline engine (TSI®) that makes 220 hp and 258 pound-feet of torque in standard form. Volkswagen is offering a factory- installed performance pack for the first time, which boosts power to 230 hp. Both versions are equipped with a Stop-Start system, fulfill the EU-6 emissions standard that takes effect in 2014, and attain the same excellent DIN gas mileage figure of 39.2 mpg-which equates to 139 g/km of CO2-when equipped with the six-speed manual transmission. This means that the new GTI offers an 18 percent improvement in fuel economy compared to the previous model. With the optional six-speed DSG® dual-clutch automatic transmission, the 220- and 230-hp GTIs return 36.8 and 36.2 mpg respectively (equivalent to 148 and 150 g/km CO2).

The sporty nature of the Golf GTI is reflected in its red-painted brake calipers, twin chrome tailpipes, and a lowered sport suspension. The exterior of the compact hatchback also scores with 17-inch "Brooklyn" GTI wheels and 225/45 tires, special side skirts, a rear diffuser, and smoked LED taillights with LED license-plate illumination.

Visually, the interior is highlighted by sport seats with the "Clark" tartan pattern, a black headliner, and red ambient lighting. The car also offers classic GTI features such as a sport steering wheel, GTI shifter knob grip and instrument cluster, special trim inserts, and stainless- steel pedals and foot support.

Standard features include the progressive steering system; "Climatronic" automatic climate control; park assist; Volkswagen's latest touchscreen infotainment system; and a winter pack that includes heatable front seats. Customers can choose from three body colors: "Tornado Red", "Black" and "Pure White". In Germany, the car goes on sale in May with prices starting at 28,350 euros.

Overview.

Market launch in Europe: May 2013.
Debut of first-generation Golf GTI: 1976.
Engine: Four-cylinder TSI (turbocharged direct-injection).
Layout: front, transverse.
Displacement: 1984 cc.
Bore and stroke: 82.5 x 92.8 mm.
Compression ratio: 9.8:1.
Power: 220 hp (162 kW) @ 4500 rpm; Performance pack: 230 hp (169 kW).
Torque: 258 lb-ft (350 Nm) @ 2500 rpm.
Transmission/drive type: Manual six-speed; DSG six-speed dual-clutch; front-wheel drive. Fuel consumption/CO2 emissions (manual): 39.2 mpg; 139 g/km CO2.
Performance (manual): 0-62 mph in 6.5 sec: Max speed; 153 mph (230 hp: 6.4 sec; 155 mph). Unladen weight: 2978 lb (base version)
(*preliminary data)

http://www.caranddriver.com/news/2015-vo...58_7127878


Und wenn man der aktuellen SportAuto glauben darf kostet das Performance-Paket mit Sperre, 17"-Bremse und 10 Mehr-PS nur 12XX,-- €.