Übersicht TSI Motorschäden

[Scicco]

Mein Scirocco Baujahr 09/2008 hatte am letzten Donnerstag plötzlich keine Leistung mehr 2 gelbe Kontrolllampen leuchteten. Wagen im Notbetrieb und ab zum VW Händler leider schon fast zum Feierabend.
Fehlerspeicher ausgelesen und mit diesem Wagen können sie nicht mehr weiterfahren. Der Händler fragte ob ich ein Ersatzwagen EUROPCAR benötigte? Na klar und auf welche Kosten, na auf ihre.
Danke Hatte mir noch nicht viel Gedanken darüber gemacht.
Am nächsten Tag Anruf vom Händler Schlechte Nachricht der erste Zyl. Kolben gebrochen. Scheiße auch das noch. Es muss ein neuer Motor eingebaut werden.
Anschließend mit Ersatzwagen hin und abgegeben und noch vorher voll getankt und bezahlt.Leider war es schon am Freitag, der Händler will ein Kulanzantrag an VW stellen.
Er will mich dann Anrufen... Ich dann mit den Öffentlichen nach Hause.Am Montag Nachmittag Anruf vom Händler und erst Antwort von VW Kostenübernahme zu Hälfte 50:50.
Händler versucht noch ein weiteren Kulanzantrag bis heute noch keine weitere Info.Das Update wurde bei meinem Wagen noch nicht aufgespielt, hatte am 30.05.2011 eigendlich ein Termin.
Mein Scirocco 1.4 160PS Sportaustattung kein Tuning Laufleistung: 25.500km.

Jetzt die die Frage an Euch, hatte einer schon einmal ähnliche Probleme?

Im vorraus schon einmal Danke!

[Funkynut]

Übersicht TSI Motorschäden
1.4 TSI, 122 PS, Handschaltung:

01. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - Turbotausch bei 9376km - getankt: nur Super+ (Zulassung 09/2009 MJ2010)
02. rocco122, leistungslöcher bei 2000U/min später auch mit Fehlercode bei 25000km Turbotausch, jetzt bei 30000 wieder das Gleiche BJ 07/2009--> noch kein Motorschaden
03. Daze, leistungslöcher bei 2000U/minm bei 12500km Turbotausch, jetzt bei 20000 wieder das Gleiche BJ 09/2009--> noch kein Motorschaden - Wandlung beantragt
04. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - 2. Turbotausch sowie neue Einspritzdüsen und Zündkerzen bei 10700km - getankt: nur Super+ (Zul.09/2009; BJ 08/2009)
05. Sebi-K - ruckeln beim Beschleunigen, egal was für eine Drehzahl, teilweise kompletter Leistungsverlust (Motor hatte keinen Abzug und nahm kein Gas an) keine Warnleuchte, Turbotausch bei 16000tkm (Zulassung 08/2009)
06. mex777 - Hatte auch ein Ruckeln beim Beschleunigen und auch Kompletten Turbo ausfall. Dazu noch rasseln im Motorraum bei hohen Drehzahlen.
Turbokühlungsgestänge bei 35000km getauscht, Turbo bei 40.000km getauscht, links vorne Radlager getauscht.
Seitdem geht wieder alles.
07. n171178 - auch bei mir Ruckeln beim Beschleunigen (fiel mir insbesondere im 4 Gang bei circa 90 km/h auf...) - keine Warnung - sodann ebenfalls Turbotausch bei 20.000 km (Zulassung 10/2009); sonst bislang nur "Kleinigkeiten" - defekte Batterie bei Auslieferung (nach 300 km) und schlecht verarbeitetes Lenkrad - alles problemlos ersetzt bekommen - ... ich bin gespannt, was da noch kommen kann
08.Funkynut . Starkes Ruckeln + turbolöcher beim beschleunigen bei 15000km - 3 wochen beim händler, turbo getauscht und alles war wieder gut

1.4 TSI, 122 PS, BlueMotion:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

1.4 TSI, 160 PS, Handschaltung:

01. Otternase - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 27000 - Motorwarnleuchte, abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen; getankt: Super - (Zulassung 03/2009 MJ 09)
02. Whicco - Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 17.000 - Motorwarnleuchte, Abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
03. Whicco - Keine Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 45.000 - Keine Warnleuchten, leicht unruhiger Motorlauf im Leerlauf sowie bis 1200 U/min - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
04. Remax - Ruckeln im Kompressorbetrieb, keine Kompression auf einem Zylinder - Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung - Motortausch mit Kompressor, Turbo, Kat, Wasserpumpe usw. bei 28.700 - (Zulassung 02/2009 MJ 09)
05. Chekka - plötzliches ruckeln im Stand und bei niedrigen Drehzahlen, Abgaswarnleuchte blinkte anfangs, dann dauerhaft - Laut Händler: 3 Zylinder bei 16bar, ein Zylinder bei 4bar - NEUER MOTOR [MJ2010, km 11.000]
06. Effan- plötzlicher Leistungsverlust beim anfahren, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte und EPC, neue Motor. 13.000km (Zulassung 06/2009 MJ10)
07. StefanNRW1981 - plötzlicher Leistungsverlust beim Anfahren, ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 - ca. 2.200 U/min, darüber ruhiger, im Leerlauf unruhiges Gefühl am ganzen Fahrzeug, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte, neuer Motor. 15.600km (Zulassung 05/2009 MJ09)
08. SunniSunshine - ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 bis ca. 2.200 U/min, Zündaussetzer an Zylinder 1, keine Kompression auf diesem Zylinder, Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung, neuer Motor bei 12.500km (Zulassung 4/2009)
09. Eiszeit - Zündaussetzter, Unruhiger Motorlauf, Keine Leistung,EPC und Check Engine Leuchte an - Zyl 1 Ohne Kkompression - ATM - 38tkm (09/2008)
10. Kman - kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 22000 - Motorwarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - (Zulassung 04/2009 MJ 09) ->Kolbenring gebrochen, neuer Motor
11. Petra.natalie - ruckeln im Leerlauf, Drehzahlen zwischen 400-500, Abgaswarnleuchte, EPC-Leuchte, deutlich hör- und spürbarer Zylinderausfall. Analyse-Ergebis: Kompressionsverlust auf den Zylindern 1 und 4. Zylinder1 hatte 2Bar, Zylinder4 hatte 8Bar. Normal wären wohl 11bar... Fazit: Kolbenfresser bei 35TKM. Neuer Rumpfmotor und Kopf. (Zulassung: 04/2009)
12. ColdCobra - klackern beim motorstart - schlechte gasannahme im drehzahlkeller - neues getriebe bei 25tkm
13. Kalli - Fahrradfahrer überholt, Katalysatorleuchte blinkte, nun bei 3.000 umdrehungen keine Leistung mehr, ruckeln. 3600km auffm Tacho EZ 05/2010
14. YyB - vereinzelnd unruhiger Leerlauf, Ruckeln nach Kaltstart, Zündaussetzer Zyl. 1, sporadisch keine Leistung im Kompressorbereich, fast 50.000 km, EZ: 10/2008 (MJ 09)
15. skirokko - bei km 26000: Abgaswarnleuchte, etwas unruhiger Motorlauf dadurch bedingte Virbrationen im ganzen Auto, leichtes stottern beim untertourigen Fahren, etwas geringere Leerlaufdrehzahl; Diagnose: Kompressionsverlust 1.Zylinder, defekt an Kolbrenring(e); getankt: Super - EZ: 08/2009 (MJ 10) => neuer Rumpfmotor
etc.
16. rocco-tt: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte an, deutlich hörbarer Zylinderausfall und Leistungsverlust bei 22000 km. Diagnose 83% Kompressionsverlust ins Kurbelgehäuse im 4. Zylinder - Kolbenringbruch. (Zulassung 06/2009 MJ10), getankt: Super Plus
17. Viperscirocco: erste mal Abgaskontrollleuchte, Der freundliche wusste keinen rat WOB auch nicht, Zweite mal Abgaskontrollleuchte & EPC Leuchte daraufhin laut freundlichem ventil vom turbo getauscht, Dritte mal Abgaskontrollleuchte, es wurden beide zündspulen getauscht, Vierte mal laut Vw Soll an einer neuen Software gearbeitet werden die das problem löst, laut WOB & freundlichem erst mal so weiter fahren.(Zulassung 08/2009 MJ10), Km 24000
18. MaBa1985: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Neuer Motor wird eingebaut! KM-Stand: 29.500, BJ: 04-2009
19. MBXBox: kurze Aussetzer NUR bei warmem Motor und Vollgas bei niedrigen Drehzahlen 1800-2500 U/min, KEINE Meldung im Fehlerspeicher, KEINE Kontrolleuchte geht an, sonst volle Leistung vorhanden (Zulassung 09.08.2008, 47tkm),
UPDATE: Fehlercode P0302: Verbrennungsaussetzer Zylinder 2, 4 neue Zündspulen
20. vw_halter: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Zylinder 2 mit 3,6 bar. Kolbenring gebrochen - 38.500km - 4 neue Kolben - EZ: 02/2009 (MJ 2009)
21. vw_halter: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Zündspule defekt - 38.876km - neue Zündspule - EZ: 02/2009 (MJ 2009)
22. icemanwb: inzwischen 4te zündspule und jetzt bei 51000 neuer turbo (war wohl kurz vorm zerbröseln) EZ:4/2009
23. JBM: Zündausetzer, Kompressionsverluste, Leistungsverlust, unruhiger Lauf - Motorschaden!! - Neuer Motor wird eingebaut - ca. 28.000km - EZ: 01/2010

1.4 TSI, 160PS, DSG:

01. iroc09 - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, atm bei ca. km 15000 - plötzliches ruckeln während fahrt, abgaswarnleuchte, motorwarnleuchte - (mj09) - getankt: super
02. maddin - mj 2010, gebaut ende mai 2009, ab ca 5000km war erhöhter ölverbrauch festzustellen, steigerte sich immer mehr bis 1L auf ca 550km, ca bei 17000km gab es einen atm, beim alten motor waren die zylinder in ut gößer als in ot und stark verrostet, erhöhtes kolbenspiel weit über die tolleranz. keine kontrolleuchten angegangen, nur die heckstoßstange und auspuffanlage waren immer voller öl. bis dahin nur super gefahren, mit dem neuen motor nur noch super plus, mstg wurde auf meinen wunsch hin noch nicht upgedatet, sw stand entspricht noch dem der auslieferung. neuer motor hat laut prüfstand 172 ps und 258nm. seid ca 8000 km keine probleme soweit, nur ab und an mal ein etwas unrunder leerlauf, war aber schon immer vorhanden sei dich den wagen habe.
03. Thorsten. - zündaussetzer auf ALLEN Zylinder, ab ca. 19800km - tritt nur auf wenn er kalt ist und umgebungstemperatur weniger als 15-17°C hat ... ruckelt siche die ersten 500-1km einen ab und dann isses weg! .. und fährt sich ganz normal... gestern wäre er mir fast abgestorben .. und das beim DSG?! ..
04. JohnDoe Kilometerstand: 15.000Km EZ: 09/08 Symptome: Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich (ruckeln) Meldung im KI: Sporadisch gelbe Abgaswarnleuchte Festgestellt wurde: Schlechte Kompression auf drei Zylinder. Ein Kolben beschädigt. Beim Einbau der drei neuen Kolben angeblich zu viel Spiel der Pleullager. Maßnahmen: Neuer Motor Werkstattaufenthalt: 4 Wochen Ersatzwagen: Erst nach Anfrage bei VW 100% Kostenübernahme vom Werk.

2.0 TSI, 210 PS, Handschaltung:

01.sciroccorocco^^147kw,Motorleuchte&Notlaufprogramm,defekt von der Zündspule von Zylinder 3 ....ruckeln keine Gasannahme bei ca. 15000km
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 210 PS, DSG:

01. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und Rauchwolke -> neues Einspritzventil Zylinder 3 bei 30000 km, 01/2010 (MJ2010), Super
02. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und unverbranntes Benzin -> neues Einspritzventil Zylinder 4 bei 64000 km, 09/2010 (MJ2010), Super
03. Smoggi, 147 kw, Motorschadenbei bei 7000 km, Zylinderdichtung war defekt, Kolben rausgeschlagen, neuen Runmpfmotor erhalten, 11/2009 (MJ2010)
04.

2.0 TSI, 265 PS, Handschaltung:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 265 PS, DSG:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.

[remax]

(25.05.2011 20:17)Scicco schrieb:  Mein Scirocco Baujahr 09/2008 hatte am letzten Donnerstag plötzlich keine Leistung mehr 2 gelbe Kontrolllampen leuchteten. Wagen im Notbetrieb und ab zum VW Händler leider schon fast zum Feierabend.
Fehlerspeicher ausgelesen und mit diesem Wagen können sie nicht mehr weiterfahren. Der Händler fragte ob ich ein Ersatzwagen EUROPCAR benötigte? Na klar und auf welche Kosten, na auf ihre.
Danke Hatte mir noch nicht viel Gedanken darüber gemacht.
Am nächsten Tag Anruf vom Händler Schlechte Nachricht der erste Zyl. Kolben gebrochen. Scheiße auch das noch. Es muss ein neuer Motor eingebaut werden.
Anschließend mit Ersatzwagen hin und abgegeben und noch vorher voll getankt und bezahlt.Leider war es schon am Freitag, der Händler will ein Kulanzantrag an VW stellen.
Er will mich dann Anrufen... Ich dann mit den Öffentlichen nach Hause.Am Montag Nachmittag Anruf vom Händler und erst Antwort von VW Kostenübernahme zu Hälfte 50:50.
Händler versucht noch ein weiteren Kulanzantrag bis heute noch keine weitere Info.Das Update wurde bei meinem Wagen noch nicht aufgespielt, hatte am 30.05.2011 eigendlich ein Termin.
Mein Scirocco 1.4 160PS Sportaustattung kein Tuning Laufleistung: 25.500km.

Jetzt die die Frage an Euch, hatte einer schon einmal ähnliche Probleme?

Im vorraus schon einmal Danke!

Bei den Motorproblemen mit dem 1,4 TSI mit 160PS würde ich mir von VW eine volle Kostenübernahme erwarten. Ich weiß nur, dass ich damals bei meinem A3 8P auch Probleme ausserhalb der Garantie hatte und da gab's auf das Material 50% und auf die Arbeit von meinem 70% wobei das bei einem kompletten Motortausch doch immer noch eine erhabliche finanzielle Belastung ist. Bei mir war der Motortausch mit allem Drum und Dran, Gott sei Dank, in der Garantie da der Schaden laut meinem um die €7000,- gekostet hat.

[Scicco]

Motorschaden Scirocco 1.4 160PS Laufleistung:25.500km
Neuer Motor wird eingebaut!
Nur noch Pech mit dem Rocco!!!

[jbm]

So bei meinem Rocco ist jetzt auch noch der Kompressor defekt!
Wird auch noch getauscht...

[v3rtex]

Aber interessant, dass noch kein einziger BMT einen Motorschaden hat *hoff*
Wehe es kommt einer

Aber das Modell gibt es auch erst seit dem Jahreswechsel 2009/2010, ist also noch recht "jung"

[El Junior]

hab mal meine Geschichte von vor ~2 Wochen eingetragen...scheinbar bin ich der mit dem stärksten Turboverbrauch hier im Board :X

Übersicht TSI Motorschäden
1.4 TSI, 122 PS, Handschaltung:

01. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - Turbotausch bei 9376km - getankt: nur Super+ (Zulassung 09/2009 MJ2010)
02. rocco122, leistungslöcher bei 2000U/min später auch mit Fehlercode bei 25000km Turbotausch, jetzt bei 30000 wieder das Gleiche BJ 07/2009--> noch kein Motorschaden
03. Daze, leistungslöcher bei 2000U/minm bei 12500km Turbotausch, jetzt bei 20000 wieder das Gleiche BJ 09/2009--> noch kein Motorschaden - Wandlung beantragt
04. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - 2. Turbotausch sowie neue Einspritzdüsen und Zündkerzen bei 10700km - getankt: nur Super+ (Zul.09/2009; BJ 08/2009)
05. Sebi-K - ruckeln beim Beschleunigen, egal was für eine Drehzahl, teilweise kompletter Leistungsverlust (Motor hatte keinen Abzug und nahm kein Gas an) keine Warnleuchte, Turbotausch bei 16000tkm (Zulassung 08/2009)
06. mex777 - Hatte auch ein Ruckeln beim Beschleunigen und auch Kompletten Turbo ausfall. Dazu noch rasseln im Motorraum bei hohen Drehzahlen.
Turbokühlungsgestänge bei 35000km getauscht, Turbo bei 40.000km getauscht, links vorne Radlager getauscht.
Seitdem geht wieder alles.
07. n171178 - auch bei mir Ruckeln beim Beschleunigen (fiel mir insbesondere im 4 Gang bei circa 90 km/h auf...) - keine Warnung - sodann ebenfalls Turbotausch bei 20.000 km (Zulassung 10/2009); sonst bislang nur "Kleinigkeiten" - defekte Batterie bei Auslieferung (nach 300 km) und schlecht verarbeitetes Lenkrad - alles problemlos ersetzt bekommen - ... ich bin gespannt, was da noch kommen kann
08.Funkynut . Starkes Ruckeln + turbolöcher beim beschleunigen bei 15000km - 3 wochen beim händler, turbo getauscht und alles war wieder gut
09. El Junior - sehr starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 4000rpm, teilweise bis jenseits der 5000rpm, häufig kompletter Leistungsverlust bis ~3500rpm, keine Warnleuchten - 3. Turbotausch 18050km - getankt: nur Super+ (Zul.09/2009; BJ 08/2009)

1.4 TSI, 122 PS, BlueMotion:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

1.4 TSI, 160 PS, Handschaltung:

01. Otternase - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 27000 - Motorwarnleuchte, abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen; getankt: Super - (Zulassung 03/2009 MJ 09)
02. Whicco - Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 17.000 - Motorwarnleuchte, Abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
03. Whicco - Keine Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 45.000 - Keine Warnleuchten, leicht unruhiger Motorlauf im Leerlauf sowie bis 1200 U/min - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
04. Remax - Ruckeln im Kompressorbetrieb, keine Kompression auf einem Zylinder - Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung - Motortausch mit Kompressor, Turbo, Kat, Wasserpumpe usw. bei 28.700 - (Zulassung 02/2009 MJ 09)
05. Chekka - plötzliches ruckeln im Stand und bei niedrigen Drehzahlen, Abgaswarnleuchte blinkte anfangs, dann dauerhaft - Laut Händler: 3 Zylinder bei 16bar, ein Zylinder bei 4bar - NEUER MOTOR [MJ2010, km 11.000]
06. Effan- plötzlicher Leistungsverlust beim anfahren, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte und EPC, neue Motor. 13.000km (Zulassung 06/2009 MJ10)
07. StefanNRW1981 - plötzlicher Leistungsverlust beim Anfahren, ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 - ca. 2.200 U/min, darüber ruhiger, im Leerlauf unruhiges Gefühl am ganzen Fahrzeug, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte, neuer Motor. 15.600km (Zulassung 05/2009 MJ09)
08. SunniSunshine - ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 bis ca. 2.200 U/min, Zündaussetzer an Zylinder 1, keine Kompression auf diesem Zylinder, Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung, neuer Motor bei 12.500km (Zulassung 4/2009)
09. Eiszeit - Zündaussetzter, Unruhiger Motorlauf, Keine Leistung,EPC und Check Engine Leuchte an - Zyl 1 Ohne Kkompression - ATM - 38tkm (09/2008)
10. Kman - kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 22000 - Motorwarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - (Zulassung 04/2009 MJ 09) ->Kolbenring gebrochen, neuer Motor
11. Petra.natalie - ruckeln im Leerlauf, Drehzahlen zwischen 400-500, Abgaswarnleuchte, EPC-Leuchte, deutlich hör- und spürbarer Zylinderausfall. Analyse-Ergebis: Kompressionsverlust auf den Zylindern 1 und 4. Zylinder1 hatte 2Bar, Zylinder4 hatte 8Bar. Normal wären wohl 11bar... Fazit: Kolbenfresser bei 35TKM. Neuer Rumpfmotor und Kopf. (Zulassung: 04/2009)
12. ColdCobra - klackern beim motorstart - schlechte gasannahme im drehzahlkeller - neues getriebe bei 25tkm
13. Kalli - Fahrradfahrer überholt, Katalysatorleuchte blinkte, nun bei 3.000 umdrehungen keine Leistung mehr, ruckeln. 3600km auffm Tacho EZ 05/2010
14. YyB - vereinzelnd unruhiger Leerlauf, Ruckeln nach Kaltstart, Zündaussetzer Zyl. 1, sporadisch keine Leistung im Kompressorbereich, fast 50.000 km, EZ: 10/2008 (MJ 09)
15. skirokko - bei km 26000: Abgaswarnleuchte, etwas unruhiger Motorlauf dadurch bedingte Virbrationen im ganzen Auto, leichtes stottern beim untertourigen Fahren, etwas geringere Leerlaufdrehzahl; Diagnose: Kompressionsverlust 1.Zylinder, defekt an Kolbrenring(e); getankt: Super - EZ: 08/2009 (MJ 10) => neuer Rumpfmotor
etc.
16. rocco-tt: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte an, deutlich hörbarer Zylinderausfall und Leistungsverlust bei 22000 km. Diagnose 83% Kompressionsverlust ins Kurbelgehäuse im 4. Zylinder - Kolbenringbruch. (Zulassung 06/2009 MJ10), getankt: Super Plus
17. Viperscirocco: erste mal Abgaskontrollleuchte, Der freundliche wusste keinen rat WOB auch nicht, Zweite mal Abgaskontrollleuchte & EPC Leuchte daraufhin laut freundlichem ventil vom turbo getauscht, Dritte mal Abgaskontrollleuchte, es wurden beide zündspulen getauscht, Vierte mal laut Vw Soll an einer neuen Software gearbeitet werden die das problem löst, laut WOB & freundlichem erst mal so weiter fahren.(Zulassung 08/2009 MJ10), Km 24000
18. MaBa1985: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Neuer Motor wird eingebaut! KM-Stand: 29.500, BJ: 04-2009
19. MBXBox: kurze Aussetzer NUR bei warmem Motor und Vollgas bei niedrigen Drehzahlen 1800-2500 U/min, KEINE Meldung im Fehlerspeicher, KEINE Kontrolleuchte geht an, sonst volle Leistung vorhanden (Zulassung 09.08.2008, 47tkm),
UPDATE: Fehlercode P0302: Verbrennungsaussetzer Zylinder 2, 4 neue Zündspulen
20. vw_halter: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Zylinder 2 mit 3,6 bar. Kolbenring gebrochen - 38.500km - 4 neue Kolben - EZ: 02/2009 (MJ 2009)
21. vw_halter: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Zündspule defekt - 38.876km - neue Zündspule - EZ: 02/2009 (MJ 2009)
22. icemanwb: inzwischen 4te zündspule und jetzt bei 51000 neuer turbo (war wohl kurz vorm zerbröseln) EZ:4/2009
23. JBM: Zündausetzer, Kompressionsverluste, Leistungsverlust, unruhiger Lauf - Motorschaden!! - Neuer Motor wird eingebaut - ca. 28.000km - EZ: 01/2010

1.4 TSI, 160PS, DSG:

01. iroc09 - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, atm bei ca. km 15000 - plötzliches ruckeln während fahrt, abgaswarnleuchte, motorwarnleuchte - (mj09) - getankt: super
02. maddin - mj 2010, gebaut ende mai 2009, ab ca 5000km war erhöhter ölverbrauch festzustellen, steigerte sich immer mehr bis 1L auf ca 550km, ca bei 17000km gab es einen atm, beim alten motor waren die zylinder in ut gößer als in ot und stark verrostet, erhöhtes kolbenspiel weit über die tolleranz. keine kontrolleuchten angegangen, nur die heckstoßstange und auspuffanlage waren immer voller öl. bis dahin nur super gefahren, mit dem neuen motor nur noch super plus, mstg wurde auf meinen wunsch hin noch nicht upgedatet, sw stand entspricht noch dem der auslieferung. neuer motor hat laut prüfstand 172 ps und 258nm. seid ca 8000 km keine probleme soweit, nur ab und an mal ein etwas unrunder leerlauf, war aber schon immer vorhanden sei dich den wagen habe.
03. Thorsten. - zündaussetzer auf ALLEN Zylinder, ab ca. 19800km - tritt nur auf wenn er kalt ist und umgebungstemperatur weniger als 15-17°C hat ... ruckelt siche die ersten 500-1km einen ab und dann isses weg! .. und fährt sich ganz normal... gestern wäre er mir fast abgestorben .. und das beim DSG?! ..
04. JohnDoe Kilometerstand: 15.000Km EZ: 09/08 Symptome: Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich (ruckeln) Meldung im KI: Sporadisch gelbe Abgaswarnleuchte Festgestellt wurde: Schlechte Kompression auf drei Zylinder. Ein Kolben beschädigt. Beim Einbau der drei neuen Kolben angeblich zu viel Spiel der Pleullager. Maßnahmen: Neuer Motor Werkstattaufenthalt: 4 Wochen Ersatzwagen: Erst nach Anfrage bei VW 100% Kostenübernahme vom Werk.

2.0 TSI, 210 PS, Handschaltung:

01.sciroccorocco^^147kw,Motorleuchte&Notlaufprogramm,defekt von der Zündspule von Zylinder 3 ....ruckeln keine Gasannahme bei ca. 15000km
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 210 PS, DSG:

01. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und Rauchwolke -> neues Einspritzventil Zylinder 3 bei 30000 km, 01/2010 (MJ2010), Super
02. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und unverbranntes Benzin -> neues Einspritzventil Zylinder 4 bei 64000 km, 09/2010 (MJ2010), Super
03. Smoggi, 147 kw, Motorschadenbei bei 7000 km, Zylinderdichtung war defekt, Kolben rausgeschlagen, neuen Runmpfmotor erhalten, 11/2009 (MJ2010)
04.

2.0 TSI, 265 PS, Handschaltung:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 265 PS, DSG:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.

[Roccocco]

(28.05.2011 21:46)El Junior schrieb:  hab mal meine Geschichte von vor ~2 Wochen eingetragen...scheinbar bin ich der mit dem stärksten Turboverbrauch hier im Board :X

Übersicht TSI Motorschäden
1.4 TSI, 122 PS, Handschaltung:

01. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - Turbotausch bei 9376km - getankt: nur Super+ (Zulassung 09/2009 MJ2010)
02. rocco122, leistungslöcher bei 2000U/min später auch mit Fehlercode bei 25000km Turbotausch, jetzt bei 30000 wieder das Gleiche BJ 07/2009--> noch kein Motorschaden
03. Daze, leistungslöcher bei 2000U/minm bei 12500km Turbotausch, jetzt bei 20000 wieder das Gleiche BJ 09/2009--> noch kein Motorschaden - Wandlung beantragt
04. El Junior - starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 3000rpm, teilweise kompletter Leistungsverlust, keine Warnleuchten - 2. Turbotausch sowie neue Einspritzdüsen und Zündkerzen bei 10700km - getankt: nur Super+ (Zul.09/2009; BJ 08/2009)
05. Sebi-K - ruckeln beim Beschleunigen, egal was für eine Drehzahl, teilweise kompletter Leistungsverlust (Motor hatte keinen Abzug und nahm kein Gas an) keine Warnleuchte, Turbotausch bei 16000tkm (Zulassung 08/2009)
06. mex777 - Hatte auch ein Ruckeln beim Beschleunigen und auch Kompletten Turbo ausfall. Dazu noch rasseln im Motorraum bei hohen Drehzahlen.
Turbokühlungsgestänge bei 35000km getauscht, Turbo bei 40.000km getauscht, links vorne Radlager getauscht.
Seitdem geht wieder alles.
07. n171178 - auch bei mir Ruckeln beim Beschleunigen (fiel mir insbesondere im 4 Gang bei circa 90 km/h auf...) - keine Warnung - sodann ebenfalls Turbotausch bei 20.000 km (Zulassung 10/2009); sonst bislang nur "Kleinigkeiten" - defekte Batterie bei Auslieferung (nach 300 km) und schlecht verarbeitetes Lenkrad - alles problemlos ersetzt bekommen - ... ich bin gespannt, was da noch kommen kann
08.Funkynut . Starkes Ruckeln + turbolöcher beim beschleunigen bei 15000km - 3 wochen beim händler, turbo getauscht und alles war wieder gut
09. El Junior - sehr starkes Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und 4000rpm, teilweise bis jenseits der 5000rpm, häufig kompletter Leistungsverlust bis ~3500rpm, keine Warnleuchten - 3. Turbotausch 18050km - getankt: nur Super+ (Zul.09/2009; BJ 08/2009)

1.4 TSI, 122 PS, BlueMotion:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

1.4 TSI, 160 PS, Handschaltung:

01. Otternase - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 27000 - Motorwarnleuchte, abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen; getankt: Super - (Zulassung 03/2009 MJ 09)
02. Whicco - Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 17.000 - Motorwarnleuchte, Abgaswarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
03. Whicco - Keine Zündaussetzer, Kompressionsverlust bei km 45.000 - Keine Warnleuchten, leicht unruhiger Motorlauf im Leerlauf sowie bis 1200 U/min - getankt: Super (Zulassung 04/2009 MJ 09)
04. Remax - Ruckeln im Kompressorbetrieb, keine Kompression auf einem Zylinder - Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung - Motortausch mit Kompressor, Turbo, Kat, Wasserpumpe usw. bei 28.700 - (Zulassung 02/2009 MJ 09)
05. Chekka - plötzliches ruckeln im Stand und bei niedrigen Drehzahlen, Abgaswarnleuchte blinkte anfangs, dann dauerhaft - Laut Händler: 3 Zylinder bei 16bar, ein Zylinder bei 4bar - NEUER MOTOR [MJ2010, km 11.000]
06. Effan- plötzlicher Leistungsverlust beim anfahren, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte und EPC, neue Motor. 13.000km (Zulassung 06/2009 MJ10)
07. StefanNRW1981 - plötzlicher Leistungsverlust beim Anfahren, ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 - ca. 2.200 U/min, darüber ruhiger, im Leerlauf unruhiges Gefühl am ganzen Fahrzeug, keine Kompression auf einem Zylinder, Abgaswarnleuchte, neuer Motor. 15.600km (Zulassung 05/2009 MJ09)
08. SunniSunshine - ruckeliges Beschleunigen zwischen 1.300 bis ca. 2.200 U/min, Zündaussetzer an Zylinder 1, keine Kompression auf diesem Zylinder, Abgaswarnleuchte und danach EPC Motorstörung, neuer Motor bei 12.500km (Zulassung 4/2009)
09. Eiszeit - Zündaussetzter, Unruhiger Motorlauf, Keine Leistung,EPC und Check Engine Leuchte an - Zyl 1 Ohne Kkompression - ATM - 38tkm (09/2008)
10. Kman - kompressionsverlust 1. zyl, ca. bei km 22000 - Motorwarnleuchte, sehr unruhiger Motorlauf, starke Motorvibrationen - (Zulassung 04/2009 MJ 09) ->Kolbenring gebrochen, neuer Motor
11. Petra.natalie - ruckeln im Leerlauf, Drehzahlen zwischen 400-500, Abgaswarnleuchte, EPC-Leuchte, deutlich hör- und spürbarer Zylinderausfall. Analyse-Ergebis: Kompressionsverlust auf den Zylindern 1 und 4. Zylinder1 hatte 2Bar, Zylinder4 hatte 8Bar. Normal wären wohl 11bar... Fazit: Kolbenfresser bei 35TKM. Neuer Rumpfmotor und Kopf. (Zulassung: 04/2009)
12. ColdCobra - klackern beim motorstart - schlechte gasannahme im drehzahlkeller - neues getriebe bei 25tkm
13. Kalli - Fahrradfahrer überholt, Katalysatorleuchte blinkte, nun bei 3.000 umdrehungen keine Leistung mehr, ruckeln. 3600km auffm Tacho EZ 05/2010
14. YyB - vereinzelnd unruhiger Leerlauf, Ruckeln nach Kaltstart, Zündaussetzer Zyl. 1, sporadisch keine Leistung im Kompressorbereich, fast 50.000 km, EZ: 10/2008 (MJ 09)
15. skirokko - bei km 26000: Abgaswarnleuchte, etwas unruhiger Motorlauf dadurch bedingte Virbrationen im ganzen Auto, leichtes stottern beim untertourigen Fahren, etwas geringere Leerlaufdrehzahl; Diagnose: Kompressionsverlust 1.Zylinder, defekt an Kolbrenring(e); getankt: Super - EZ: 08/2009 (MJ 10) => neuer Rumpfmotor
etc.
16. rocco-tt: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte an, deutlich hörbarer Zylinderausfall und Leistungsverlust bei 22000 km. Diagnose 83% Kompressionsverlust ins Kurbelgehäuse im 4. Zylinder - Kolbenringbruch. (Zulassung 06/2009 MJ10), getankt: Super Plus
17. Viperscirocco: erste mal Abgaskontrollleuchte, Der freundliche wusste keinen rat WOB auch nicht, Zweite mal Abgaskontrollleuchte & EPC Leuchte daraufhin laut freundlichem ventil vom turbo getauscht, Dritte mal Abgaskontrollleuchte, es wurden beide zündspulen getauscht, Vierte mal laut Vw Soll an einer neuen Software gearbeitet werden die das problem löst, laut WOB & freundlichem erst mal so weiter fahren.(Zulassung 08/2009 MJ10), Km 24000
18. MaBa1985: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Neuer Motor wird eingebaut! KM-Stand: 29.500, BJ: 04-2009
19. MBXBox: kurze Aussetzer NUR bei warmem Motor und Vollgas bei niedrigen Drehzahlen 1800-2500 U/min, KEINE Meldung im Fehlerspeicher, KEINE Kontrolleuchte geht an, sonst volle Leistung vorhanden (Zulassung 09.08.2008, 47tkm),
UPDATE: Fehlercode P0302: Verbrennungsaussetzer Zylinder 2, 4 neue Zündspulen
20. vw_halter: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Zylinder 2 mit 3,6 bar. Kolbenring gebrochen - 38.500km - 4 neue Kolben - EZ: 02/2009 (MJ 2009)
21. vw_halter: Abgaswarnleuchte und EPC-Leuchte. Leistungsverlust und Ruckeln. Zündspule defekt - 38.876km - neue Zündspule - EZ: 02/2009 (MJ 2009)
22. icemanwb: inzwischen 4te zündspule und jetzt bei 51000 neuer turbo (war wohl kurz vorm zerbröseln) EZ:4/2009
23. JBM: Zündausetzer, Kompressionsverluste, Leistungsverlust, unruhiger Lauf - Motorschaden!! - Neuer Motor wird eingebaut - ca. 28.000km - EZ: 01/2010
24. roccocco: ez:nov.2011, 52000km, sehr starke Vibrationen im Standgas, sonst keine Änderungen im Fahrbetrieb, plötzlich Meldung in der mfa "Stop""Motor aus""kein Öldruck(oder so)". komplett neuer Motor, 6500-7000 €, da im dritten Jahr ziert sich Abt mit der Kostenübernahme, vw lehnt ab wegen chiptuning obwohl das problem ja nun eindeutig bei vw zu suchen ist. wird sich am ende zeigen, wer zur kasse gebeten wird.

1.4 TSI, 160PS, DSG:

01. iroc09 - zündaussetzer, kompressionsverlust 1. zyl, atm bei ca. km 15000 - plötzliches ruckeln während fahrt, abgaswarnleuchte, motorwarnleuchte - (mj09) - getankt: super
02. maddin - mj 2010, gebaut ende mai 2009, ab ca 5000km war erhöhter ölverbrauch festzustellen, steigerte sich immer mehr bis 1L auf ca 550km, ca bei 17000km gab es einen atm, beim alten motor waren die zylinder in ut gößer als in ot und stark verrostet, erhöhtes kolbenspiel weit über die tolleranz. keine kontrolleuchten angegangen, nur die heckstoßstange und auspuffanlage waren immer voller öl. bis dahin nur super gefahren, mit dem neuen motor nur noch super plus, mstg wurde auf meinen wunsch hin noch nicht upgedatet, sw stand entspricht noch dem der auslieferung. neuer motor hat laut prüfstand 172 ps und 258nm. seid ca 8000 km keine probleme soweit, nur ab und an mal ein etwas unrunder leerlauf, war aber schon immer vorhanden sei dich den wagen habe.
03. Thorsten. - zündaussetzer auf ALLEN Zylinder, ab ca. 19800km - tritt nur auf wenn er kalt ist und umgebungstemperatur weniger als 15-17°C hat ... ruckelt siche die ersten 500-1km einen ab und dann isses weg! .. und fährt sich ganz normal... gestern wäre er mir fast abgestorben .. und das beim DSG?! ..
04. JohnDoe Kilometerstand: 15.000Km EZ: 09/08 Symptome: Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich (ruckeln) Meldung im KI: Sporadisch gelbe Abgaswarnleuchte Festgestellt wurde: Schlechte Kompression auf drei Zylinder. Ein Kolben beschädigt. Beim Einbau der drei neuen Kolben angeblich zu viel Spiel der Pleullager. Maßnahmen: Neuer Motor Werkstattaufenthalt: 4 Wochen Ersatzwagen: Erst nach Anfrage bei VW 100% Kostenübernahme vom Werk.

2.0 TSI, 210 PS, Handschaltung:

01.sciroccorocco^^147kw,Motorleuchte&Notlaufprogramm,defekt von der Zündspule von Zylinder 3 ....ruckeln keine Gasannahme bei ca. 15000km
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 210 PS, DSG:

01. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und Rauchwolke -> neues Einspritzventil Zylinder 3 bei 30000 km, 01/2010 (MJ2010), Super
02. blackriver, 147kw, Motorleuchte & EPC, Notlaufprogramm, max. auf 3 Zylindern, ruckeln und unverbranntes Benzin -> neues Einspritzventil Zylinder 4 bei 64000 km, 09/2010 (MJ2010), Super
03. Smoggi, 147 kw, Motorschadenbei bei 7000 km, Zylinderdichtung war defekt, Kolben rausgeschlagen, neuen Runmpfmotor erhalten, 11/2009 (MJ2010)
04.

2.0 TSI, 265 PS, Handschaltung:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.
etc.

2.0 TSI, 265 PS, DSG:

01. name, defekt, symptome
02.
03.
04.

[mnml1.4]

Meinen hats dann auch erwischt, bei 53.065km....
aus dem nichts motorkontr.l. angegangen, leistungsverlust, ruckel, das übliche halt....
keine kompression auf dem 1. zyl, kulanzanfrage -> 50 prozent aufs material für nen neuen kopf... kann recht gut mit meinem händler (daddy), haben dann nochmal stress gemacht und volle kostenübernahme zugesagt bekommen. deswegen noch am selben tag n kompletten tauschmotor bestellt.
der alte wurde deswegen nicht aufgemacht und ich kann nciht sagen was genau das problem war... evtl steuerkette übergesprungen, ventil geknuthsc, ka.... hat mich zwar nicht gekostet, ich hab n neuen motor, aber muss trotzdem nicht sein... ich hoffe ja mal dass die chancen geringer stehen dass das nochmal passiert in so einer weise...
naja das war mein senf dazu....

[1.4 TSI]

Willst du nicht vielleicht auch noch die Liste erweitern?
So wie bisher z.B.:
25. mnml1.4: EZ: ??/200?, 53.000 km, Leistungsverlust, Ruckeln und keine Kompression auf dem 1. Zylinder...

Da hast du ja im Prinzip noch mal "Glück" gehabt, ohne Anschlussgarantie.

(02.06.2011 09:11)mnml1.4 schrieb:  Meinen hats dann auch erwischt, bei 53.065km....
aus dem nichts motorkontr.l. angegangen, leistungsverlust, ruckel, das übliche halt....
keine kompression auf dem 1. zyl, kulanzanfrage -> 50 prozent aufs material für nen neuen kopf... kann recht gut mit meinem händler (daddy), haben dann nochmal stress gemacht und volle kostenübernahme zugesagt bekommen. deswegen noch am selben tag n kompletten tauschmotor bestellt.
der alte wurde deswegen nicht aufgemacht und ich kann nciht sagen was genau das problem war... evtl steuerkette übergesprungen, ventil geknuthsc, ka.... hat mich zwar nicht gekostet, ich hab n neuen motor, aber muss trotzdem nicht sein... ich hoffe ja mal dass die chancen geringer stehen dass das nochmal passiert in so einer weise...
naja das war mein senf dazu....