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VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - graficlegend - 30.09.2017 09:30
Hallo zusammen,
habe seit geraumer Zeit ein wirklich seltsames Geräusch auf der Vorderachse / Fahrerseite zu vermerken. Habe ein MJ2010, 2.0 TSI, 87tkm.
Fahrwerk: KW V2 (Domlager wurden bei Einbau vor 3 Jahren getauscht mit denen vom TT ®S.
Geräusch: Knarzen, metallisches Schleifen, ein wenig klappernd...
Wann & Wo: Bei langsamen Fahren zu vermerken, beim Einlenken, vor allem bei Hubbeln und unebenen Straßen.
Vielen Dank!!!
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - Stefan86 - 30.09.2017 09:44
Hm... knarzen und klappern bei langsamen Fahren hätte ich gesagt evtl. mal Koppelstangen prüfen. Hast du damals mit dem Fahrwerk neue verbaut oder die originalen drin gelassen ?
Metallisches Schleifen bin ich allerdings überfragt.
Gruß
Stefan
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - graficlegend - 30.09.2017 09:52
Danke Stefan!
Koppelstange war an der VA schon mal ausgeschlagen, wurde gewechselt damals... allerdings hat mein Wagen noch vor 2 Monaten TÜV bekommen, demnach wird es nicht an der Koppelstange liegen, da die dort beanstandet worden wäre...
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch - Rocco83 - 23.10.2017 15:33
Hi Graficlegend,
hat dein Scirocco DSG oder ist es ein Handschalter? Ich habe ein ähnliches Geräusch, habe selber DSG. Es hört sich so an, als wäre irgendwo etwas locker, nicht richtig festgezogen oder ausgeschlagen.
Ich habe bereits alles mit entsprechenden Drehmomenten am Fahrwerk nachgezogen was es nachzuziehen gab und bin mit meinem Latein so ziemlich am Ende.
Das Geräusch tritt bei mir auch immer nur sporadisch auf, es gibt keine Regel, dass genau in der Fahrsituation oder bei der Bodenwelle es zu dem 'Klappern' kommt. Vor allem aber bei langsamer Fahrt. Bei normaler Fahrt (alles über 30) kommt es nicht vor. Ich meine auch herausgehört zu haben, dass es dann auftritt, wenn der Wagen nicht im Schubbetrieb ist, sprich, wenn ich ihn einfach nur, im bspw. 2. Gang, rollen lasse.
Ich habe am Mittwoch einen Termin in der Werkstatt um der Sache auf den Grund zu gehen. Falls es bei dir schon eine Neuigkeit gibt, kannst du ja mal ne kleine Antwort schreiben.
Vielen Dank schon mal!
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - graficlegend - 29.10.2017 11:26
Hi!
Bei mir ist es ein Handschalter und das Geräusch tritt definitiv beim Lenken und insbesondere bei unebener Fahrbahn auf... bin auch am Montag in der Werkstatt.. !
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - Roadwin - 29.10.2017 11:40
Habe ebenfalls in ähnlichen Situation wie ihr, insbesondere zu Beginn der Fahrt ein ähnliches undefinierbares klappern. 1.4 TSI, Handschalter, Modelljahr 2010. Eine Lösung ist mir nicht bekannt.
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - graficlegend - 29.10.2017 19:42
Winterreifen gewechselt heute und das knarzen ist behoben, absolut seltsam.
Wobei ich die SommerRad/Reifenkombi jetzt das 3. Jahr in Folge gefahren bin und die vorherigen Saisons nie diese Geräusche gehabt habe.
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - Stefan86 - 31.10.2017 12:08
Welche Reifengröße fährst du denn im Sommer und im Winter ?
Kann ja sein, dass das Problem nur mit den Sommerrädern auftritt, da härter weil weniger Reifenquerschnitt ?
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - graficlegend - 02.11.2017 13:06
Im Sommer 20" auf 235/30 und jetzt im Winter 19" auf 235/35 ... dennoch sehr seltsam
RE: VA Fahrerseite - Knarzen, seltsames Geräusch (bei Unebenheit,Hubbeln,Einlenken etc..) - Stefan86 - 05.11.2017 21:50
Boah 19er im Winter, ist schon geil. Traue ich mich aber nicht wo wirklich.
Ich fahre im Sommer 19 Zoll Lugano mit 235/35 und im Winter 18er mit 235/40. Den Unterschied merke ich schon deutlich.
Um das Zufallsprinzip auszuschließen müsstest du jetzt nochmal auf Sommer wechseln und gucken, ob es wieder da ist.
Aber vielleicht hat sich durch das wechseln beim vollen ausfedern und wieder einfedern ja auch einfach was gesetzt.