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1.
Der Unterschied liegt weniger in der Tieferlegung, sondern darin, dass die Federn von Eibach
wie die Serienfedern und die von VW Zubehör linear sind und die von H&R progressiv.

Lineare Federn sind geräuschfrei und über dem gesamten Federweg konstant in der Federrate
(Härte), während progressive Federn erst weicher, und dann ab einem gewissen Punkt mehr
oder weniger deutlich härter werden weil sich einige Federwindungen aufeinander legen und
dann nur noch wenige Windungen wirksam bleiben. Dieses Aufeinanderlegen hört man auch
durch ein Schlagen, Klappern oder wie immer auch man es nennen will.

Die Eibach sind deshalb deutlich angenehmer zu fahren und auch sonst in jeder Hinsicht zu
bevorzugen. Ebenfalls gut sind die VW Zubehör Federn, die kommen auch von Eibach, nur
blau statt schwarz. Mglw. ist das sogar der einzige Unterschied. Vorteil VW: Die Garantie
bleibt voll erhalten.

Am besten man kauft sich die Eibach Pro zusammen mit Bilstein B8 Dämpfern als Komplett-
fahrwerk (Bilstein B12 Pro). Das ist harmonisch, komfortabel, bietet optimales Handling und
ein viel sichereres Fahrgefühl bei hohem Tempo und es hält auch viel länger als die Serien-
dämpfer. Die VW Zubehör Federn mit den B8 zu kombinieren käme bis auf die Farbe und die
Garantie aufs Selbe raus. Für alle, die noch in der Garantie sind, wäre das wohl zu empfehlen.


Zwei Bilder sagen mehr als tausend Worte - jeweils eine progressive und eine lineare Feder:





Die progressive Federrate wird dadurch erreicht, dass ab einem gewissen Einfederweg die eng
gewickelten Windungen auf Block gehen und damit unwirksam werden, also nicht mehr federn.
Ab da sind nur noch die verbleibenden Windungen beteiligt und dass bspw. fünf Windungen
härter sind als zehn Windungen, das dürfte klar sein.



2.
Besorgt euch diese Federbeinlager und Aufnahmen ("Domlager") für jeden Fahrwerkswechsel:

(05.01.2011 12:40)El Junior schrieb:  also schnellchen hat die K.A.W.'s, Charger glaube auch...das sind die, die mir einfallen...hat den optischen vorteil, das er auch bei leichteren motor (also den 1.4'ern hauptsächlich) keinen hängearsch bekommt...die h&r-federn sehen schon gut aus, n kumpel hat die in seinem, mit dcc, die sind aber wesentlich weiter runter gekommen als 35mm (ka wieso), ist auch nur unwesentlich härter!
@ schischarocco: ein namensfetter xD