ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Vmax sollte er eig. im 5. Gang erreichen, der 6. ist lediglich nur ein Spargang

Na meiner bleibt genau bei 220 stehen selbst Berg ab wird er nicht schneller, da kommt schnell die Vermutung auf das er elektronisch Abgeregelt ist...schade...der 170 PS wird wahrscheinlich bis 240 laut Tacho gehen..snief...

(10.05.2009 20:00)XerXes schrieb: [ -> ]

(10.05.2009 19:49)Ricco schrieb: [ -> ]@XerXes
Und wie schnell geht er bis 200 bzw. 180?

Kannst du das mal beschreiben?

Ich bin den 122 PSer nur bis 140 Probe gefahren. Und vorallem bis 120 km/h ist er dem 160 PSer sehr nahe.

Also bis 180 geht er ganz gut, danach wirds aber sehr zäh. Hab allerdings nur einen Vergleich mit meinem alten Focus und man muss beachten, dass der Scirocco bei den Geschwindigkeiten wesentlich ruhiger und entspannter zu fahren ist, daher kommt es mir nicht so flott vor

Und da der Tacho äußerst optimistisch (bzw. eher dank dem Baukastenprinzip) bis 280 geht, wirkt es wenig. Aber er ist ja auch nur mit 200 eingetragen, was den 210 Tacho wahrscheinlich entspricht.

Aber mal eine generelle Frage um die Vmax herauszukitzeln:
Maximal beschleunigen im 5. und dann nachher in den 6. schalten oder fährt er im 6. eh nicht schneller als im 5. (so kams mir jedenfalls vor)?

Also wenn er bis 180 kmh gut geht ist ja alles ok. Das ist ja die Hauptsache. Wie oft fährt man denn heutzutage über 200?!

(11.05.2009 15:51)Ricco schrieb: [ -> ]

(10.05.2009 20:00)XerXes schrieb: [ -> ]

(10.05.2009 19:49)Ricco schrieb: [ -> ]@XerXes
Und wie schnell geht er bis 200 bzw. 180?

Kannst du das mal beschreiben?

Ich bin den 122 PSer nur bis 140 Probe gefahren. Und vorallem bis 120 km/h ist er dem 160 PSer sehr nahe.

Also bis 180 geht er ganz gut, danach wirds aber sehr zäh. Hab allerdings nur einen Vergleich mit meinem alten Focus und man muss beachten, dass der Scirocco bei den Geschwindigkeiten wesentlich ruhiger und entspannter zu fahren ist, daher kommt es mir nicht so flott vor

Und da der Tacho äußerst optimistisch (bzw. eher dank dem Baukastenprinzip) bis 280 geht, wirkt es wenig. Aber er ist ja auch nur mit 200 eingetragen, was den 210 Tacho wahrscheinlich entspricht.

Aber mal eine generelle Frage um die Vmax herauszukitzeln:
Maximal beschleunigen im 5. und dann nachher in den 6. schalten oder fährt er im 6. eh nicht schneller als im 5. (so kams mir jedenfalls vor)?

Also wenn er bis 180 kmh gut geht ist ja alles ok. Das ist ja die Hauptsache. Wie oft fährt man denn heutzutage über 200?!

Sag sowas nicht: wie oft hat man perfektes Cabriowetter?! Kack egal, diese wenigen Tage sind die besten der Welt

@XerXes

Irgendwie verstehe ich deine Antwort nicht. sry

na ich glaube er meint, das es bei absolut perfektem Wetter und einer freien BAB , es auch mal richtig richtig bock macht mit 250 Sachen die BAB lang zu brettern!

Ja das stimmt schon... Sehe ich auch so. Aber vernünftiger ist der 122PSer Vorallem wenn man wie ich zu 80% durch die Sadt fährt.
Und der geht an der Ampel auch ganz gut ab, habe ich echt gestaunt.

Ja na klar! Absolut richtige Entscheidung!
Bin den "kleinen" letztens im A3 gefahren... und ich war wirklich erstaunt wie gut der sich anfühlt! Wirklich sehr gelungener Motor! Man ist keineswegs untermotorisiert.

Es geht darum, dass es oft nur seltene Momente gibt, in denen man den Wagen auf einer freien Autobahn legal ausfahren darf, genau so, wie es leider nur selten möglich ist, offen Cabrio zu fahren. Beides irgendwo unvernünftig, aber sobald man es erleben darf ist es diese Unvernunft und Mehrkosten absolut wert

naja aber ich würd mal sagen en offenes cabrio kannst du dann doch öfters offen fahren als dein auto so richtig auszufahren
würde ich jetzt mal behaupten??

obwohl ok mann muss den winter einrechen da kann man des cabrio nie richtig nutzen mhh naja egal