ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Ja die EFMA ist ja auch nur ne Box die ein eingehendes Signal aufgreift und an die MFA weiterleitet . Was so viel heißt das das Signal des Ölsensors irgendwo hinter den Radio anliegt . Somit müsste es möglich sein das auch günstiger abzugreifen bzw anzeigen zu lassen. Evtl lässt sich etwas mit VCDS realisieren . Man müsste mal einen von VW haben Der sich damit total gut auskennt . Immerhin fungieren die Daten als vorbeugende Maßnahme bei Motorschäden sofern man sich daran hält


LG Cutty
Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk

Mit einer Box geht es aber wahrscheinlich einfacher und bequemer die Daten anzeigen zu lassen?!

Kann mir noch jemand sagen wie bzw wo ich die FSE abklemmen muss, damit ich die E-MFA auch bei der FSE Premium verwenden kann?

(14.02.2012 19:09)Cutty schrieb: [ -> ]Ja die EFMA ist ja auch nur ne Box die ein eingehendes Signal aufgreift und an die MFA weiterleitet.
Was so viel heißt das das Signal des Ölsensors irgendwo hinter den Radio anliegt .

Soweit richtig.

(14.02.2012 19:09)Cutty schrieb: [ -> ]Somit müsste es möglich sein das auch günstiger abzugreifen bzw anzeigen zu lassen.

Woher nimmst du diese Logik?

Sorry. Aussage Nr.2 ist reines Wunschdenken. Da ist auch nichts mit per VCDS umcodieren.
Da musst du 'ne komplett andere Software für dein KI schreiben. Und das kann keiner von
denen, die es wollen und von denen, die es können, will es keiner.

Wozu auch einen Riesenaufwand treiben wenn es mind. drei Nachrüstmöglichkeiten gibt?

Naja es wat ja auch nur eine Idee .

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk

leider zu einfach gedacht

Hat hier jemand die MFA XP? Im R32 Bereich schwören die Jungs auf das Ding und der Entwickler weilt unter ihnen

Die scheint jedenfalls zu funktionieren, was man von der Polar-FIS
leider nicht unbedingt behaupten kann. Siehe Octavia-RS-Forum.

http://www.canshack.de/german/volkswagen...fa-cs.html

Preis : 179,00 €

Die MFA - CS kann bis zu 40 neue Werte direkt in Ihrer MFA anzeigen.
Hier sind einige der neuen Werte:
- Bordspannung in Volt
- Last der Lichtmaschine
- Motordrehzahl
- Kühlwasser Temperatur *
- Heizkreis Temperatur *
- Elektrische Wasserpumpe aktiv?
- Zuheizer aktiv?
- Motoröltemperatur *
- Innenraumgebläselast
- Last des Kühlerlüfters
- Last des Klimakompressors in Nm
- Klima Kühlmitteldruck in Bar
- Klima Kompressor aktiv?
- Tankinhalt *
- Verbrauch pro Hub **
- Verbrauch pro Minute (letzte Fahrminute) **
- Verbrauch pro Stunde (Letzte Stunde) **
- Angeforderte Motorleistung (Angezeigt in Prozent)
- Maximal erreichte Geschwindigkeit seit Motorstart
- Momentane Geschwindigkeit in km/h
- Momentane Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde
- Zustand des DPF (Diesel Partikel Filter) mit integrierter Warnung an den Fahrer bei aktiver Regeneration
- Bremsdruck
- Innenraumtemperatur
- Ladedruck
- Lenkwinkel in Grad
- Last der Lenkung
- Zustand der Glühkerzen
- Anzahl der Empfangenen Satelliten ***
- Höhe über N.N. (Vom Motorsteuergerät)
- Höhe über N.N. vom Navi ***
- GPS Signal Qualität ***
- Erkannter Strassentyp ***
- SAT Fix Mode ***
- Verbleibende Zeit bis zum Ziel ***
- Verbleibende Distanz bis zum Ziel * / ***
- Fehlerspeicher Report. Erkennt Fehler in den meisten Steuergeräten und gibt sie hier aus.
- Noch einige weitere Werte je nach Fahrzeug...
* : Werte werden in den landesspezifischen Maßeinheiten ausgegeben . Z.B. Kühlwassertemperatur wird in den USA in °F ausgegeben.
**: Werte werden immer in Liter, Milliliter und Microliter ausgegeben
***: Werte nur verfügbar mit VW RNS 310/315/510


Voraussetzungen:
- VW mit der weißen / farbigen hochauflösenden MFA.
- Ältere, rote Displays funktionieren nicht!
- Die vollfarb MFA aus dem Touareg 2003 bis 2006 funktioniert nicht!
- Multifunktions Lenkrad mit 12 Tasten (Bedienelemente links und rechts)
- Quadlock Anschluss im Radio Schacht (Original VW Radio ist keine Voraussetzung)

Installation:
Dauert zwischen 60 und 120 Minuten.
Der Artikel kommt mit einem Plug & Play Kabelsatz.
Lediglich 2 Drähte müssen direkt an den Antriebs CAN angeschlossen werden.
Eine detaillierte Anleitung liegt der Sendung bei und kann auch heruntergeladen werden.

Versand:
Weltweit versandkostenfrei via DHL.

Achtung!
Wir planen Updates für den Artikel in der Zukunft.
Wenn Sie Interesse an kostenlosen Updates in der Zukunft haben, kaufen Sie bitte das Update Paket mit.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass einige der o.g. Messwerte nicht in allen Fahrzeugen zur Verfügung stehen. So kann der Zustand des DPF natürlich nur in Diesel Fahrzeugen angezeigt werden, der Kältemitteldruck der Klimaanlage erfordre eine Klimaanlage. Noch Fragen?
Fragen Sie uns unter: support@canshack.de

Sehr geil, also quasi die MFA+ für die weissen / farbigen Instrumententafel?

Habe interesse!

Es ist quasi der Nachfolger der E-MFA

Voraussetzungen:
- VW mit der weißen / farbigen hochauflösenden MFA.
- Ältere, rote Displays funktionieren nicht!
- Die vollfarb MFA aus dem Touareg 2003 bis 2006 funktioniert nicht!
- Multifunktions Lenkrad mit 12 Tasten (Bedienelemente links und rechts)
- Quadlock Anschluss im Radio Schacht (Original VW Radio ist keine Voraussetzung)

Und noch zur Info aus der Einbauanleitung klick :

Anmerkung!!!
Die MFA CS sendet Daten zu Ihrem Kombiinstrument auf dem gleichen Kanal wie Ihr Radio.
Datensendungen von Ihrem Radio haben IMMER Priorität.
Es kann also eine gewisse Verzögerung der Anzeige auftreten, speziell kurz nach dem Start Ihres Fahrzeuges.
Das ist keine Fehlfunktion Ihrer MFA CS sondern so gewollt.

Ansich scheint der Einbau ja leicht , allerdings würde ich mich nicht daran versuchen wollen irgendwelche Aderen irgendwo anzuklemmen.

Bind da doch eher ungeschickt was Elektronik angeht