03.03.2017, 14:25
So nun hats mich wohl auch erwischt, Scirocco 3 1,4 TSI 122 PS BJ 2009
gekauft habe ich den Scirocco gebraucht vor nicht ganz 4 Jahren (August 2013) bei einer VW Fachwerkstatt mit 66.700 km, voll Scheckheft gepflegt.
Damals habe ich schon nachgefragt ob es bei diesem Motor die Probleme mit der Steuerkette gibt, wurde verneint, nicht mehr Probleme als bei anderen auch.
vor ca 5 Monaten fing er dann an beim Kaltstart zu Rasseln wie ein alter Traktor, 3-4 Sekunden dann lief er normal. Da hab ich mir gedacht fahr mal in die Werkstatt.
Problem geschildert -> Steuerketten Problem wird teuer aber sie schauen erstmal.
Die Fachwerkstatt hat dann nachgeschaut und gesagt das die Kette und sämtliche Anbauteile in Ordnung sind, nichts deutet darauf hin das etwas kaputt sei oder demnächst irgendwas kaputt gehen wird. Viel Arbeitszeit, bezahlen musste ich freundlicherweise nichts (war da auch schon außerhalb der Garantie) . Sie finden aber das Problem nicht warum er sich beim starten so komisch anhört.
Dann habe ich ihn wieder mit nach Hause genommen, das Geräusch war dann aber komischerweise komplett weg. Nichts mehr zu hören.
Gestern dann bei 94.000 km, ich bin ca 25 km gefahren keine Probleme, hab ihn kurz 5 Minuten abgestellt, wiedereingestiegen -> gelbe Motorleuchte. Da hab ich schon geahnt was los ist, gelaufen ist er noch 1A, 800m zum nächsten VW Händler gerollt, abgestellt .. Die waren auch sehr freundlich haben den Fehlerspeicher ausgelesen, irgendwas mit der Kette, irgendein Abstand stimmt nicht (Fehler war aber schon 40 km zuvor, also noch vom KM stand am Vortag)
Ich natürlich bei meiner Fachwerkstatt angerufen was ich jetzt machen soll, Fehlercodes vorgelesen, Ja ist die Kette, sofort stehenlassen sie holen ihn. Dann wurde mir am Telefon gesagt das es diesmal aber teuer wird, ich bin außerhalb der Kulanz von der Werkstatt und von VW. Auf 1500€ - 2000€ müsste ich mich aufjedenfall einstellen.
In der anderen Werkstatt für Kaffee und Auslesen nichts bezahlen müssen, dann musste mich auch noch jemand nach Hause fahren, wollten aber kein Geld. Hab dann etwas in die Trinkgeldkasse geworfen, super Werkstatt die eng mit meiner Werkstatt zusammenarbeitet obwohl sie 30km auseinander liegen.
Ich habe bis jetzt alles bei der Werkstatt machen lassen bei der ich ihn gekauft habe, Kundendienst, Bremsflüssigkeitswechsel usw, einmal den fensterscheiben heber Motor (ca 400€), den letzen Kundendienst vor ca 50 km habe ich allerdings selbst gemacht
BJ ist 2009, ich habe ihn mit ca 66.700 km gekauft und bin in den 4 Jahren die ich Ihn habe bis 94.000 Km gefahren, ca 27.300 km also echt lächerlich wenig eigentlich.
Habe ich die Chance das VW selbst noch irgendwas übernimmt ? Habe hier verschiedene Sachen gelesen, teilweiße nach Garantie nichtmehr aber auch das bei der Kette der KM Stand / Garantie egal ist.
Kann doch nicht sein, die wissen das sie defekte Teile verbauen und hoffen dann das bei defekt die Autos schon außerhalb der Garantie sind ? Ein "Wartungsfreies" Teil wie ich gelesen habe und schafft nichtmal 100.000 km ?
Wie kann es sein das sämtliche Teile in Ordnung sind, die Kette gespannt ist und 5 Monate später ist sie dann defekt ?
Ich habe jetzt noch keine Rückmeldung von meiner Werkstatt erhalten was genau kaputt ist, ich wollte mich hier einfach vorher informieren was Sache ist das ich mit den richtigen Argumenten hingehen kann.
Ich muss auch sagen das ich bis jetzt immer fair von der Werkstatt behandelt wurde, ist relativ Groß, nicht die billigste aber wie gesagt immer fair.
Soll ich sagen das ich den Kundendienst selbst gemacht habe oder besser verschweigen ? Ändert das überhaubt was ? Stempel von einer Werkstatt könnte ich reinmachen lassen, bin aber auch noch innerhalb von den 2 Jahren.
Wenn die jetzt wirklich die Kette und anbauteile wechseln müssen, habe ich dann auf die Teile wieder Garantie ? Also wenn ich das selbe Problem dann ein Jahr später wieder habe ? Oder wie läuft das ?
Am Telefon meinte der Chef Mechaniker, das die Steuerkette wohl schonmal gewechselt wurde auf das neue Modell weil es mit den alten Probleme gab, ich sei jetzt erst das 2. Fahrzeug bei dem die 2. Kette auch Probleme macht. Ob die Kette wirklich schon gewechselt wurde weiß ich nicht, kann auch sein das sich der Mechaniker auf die schnelle vertan hat, seit ich ihn habe wurde sie aufjedenfall nicht gewechselt. Der Turbo wurde bei 30.000 km gewechselt, das wurde mir beim Kauf mitgeteilt weil die Baureihe ebenfalls fehlerhaft war.
Baut mich bitte etwas auf, was soll ich tun ..
gekauft habe ich den Scirocco gebraucht vor nicht ganz 4 Jahren (August 2013) bei einer VW Fachwerkstatt mit 66.700 km, voll Scheckheft gepflegt.
Damals habe ich schon nachgefragt ob es bei diesem Motor die Probleme mit der Steuerkette gibt, wurde verneint, nicht mehr Probleme als bei anderen auch.
vor ca 5 Monaten fing er dann an beim Kaltstart zu Rasseln wie ein alter Traktor, 3-4 Sekunden dann lief er normal. Da hab ich mir gedacht fahr mal in die Werkstatt.
Problem geschildert -> Steuerketten Problem wird teuer aber sie schauen erstmal.
Die Fachwerkstatt hat dann nachgeschaut und gesagt das die Kette und sämtliche Anbauteile in Ordnung sind, nichts deutet darauf hin das etwas kaputt sei oder demnächst irgendwas kaputt gehen wird. Viel Arbeitszeit, bezahlen musste ich freundlicherweise nichts (war da auch schon außerhalb der Garantie) . Sie finden aber das Problem nicht warum er sich beim starten so komisch anhört.
Dann habe ich ihn wieder mit nach Hause genommen, das Geräusch war dann aber komischerweise komplett weg. Nichts mehr zu hören.
Gestern dann bei 94.000 km, ich bin ca 25 km gefahren keine Probleme, hab ihn kurz 5 Minuten abgestellt, wiedereingestiegen -> gelbe Motorleuchte. Da hab ich schon geahnt was los ist, gelaufen ist er noch 1A, 800m zum nächsten VW Händler gerollt, abgestellt .. Die waren auch sehr freundlich haben den Fehlerspeicher ausgelesen, irgendwas mit der Kette, irgendein Abstand stimmt nicht (Fehler war aber schon 40 km zuvor, also noch vom KM stand am Vortag)
Ich natürlich bei meiner Fachwerkstatt angerufen was ich jetzt machen soll, Fehlercodes vorgelesen, Ja ist die Kette, sofort stehenlassen sie holen ihn. Dann wurde mir am Telefon gesagt das es diesmal aber teuer wird, ich bin außerhalb der Kulanz von der Werkstatt und von VW. Auf 1500€ - 2000€ müsste ich mich aufjedenfall einstellen.
In der anderen Werkstatt für Kaffee und Auslesen nichts bezahlen müssen, dann musste mich auch noch jemand nach Hause fahren, wollten aber kein Geld. Hab dann etwas in die Trinkgeldkasse geworfen, super Werkstatt die eng mit meiner Werkstatt zusammenarbeitet obwohl sie 30km auseinander liegen.
Ich habe bis jetzt alles bei der Werkstatt machen lassen bei der ich ihn gekauft habe, Kundendienst, Bremsflüssigkeitswechsel usw, einmal den fensterscheiben heber Motor (ca 400€), den letzen Kundendienst vor ca 50 km habe ich allerdings selbst gemacht
BJ ist 2009, ich habe ihn mit ca 66.700 km gekauft und bin in den 4 Jahren die ich Ihn habe bis 94.000 Km gefahren, ca 27.300 km also echt lächerlich wenig eigentlich.
Habe ich die Chance das VW selbst noch irgendwas übernimmt ? Habe hier verschiedene Sachen gelesen, teilweiße nach Garantie nichtmehr aber auch das bei der Kette der KM Stand / Garantie egal ist.
Kann doch nicht sein, die wissen das sie defekte Teile verbauen und hoffen dann das bei defekt die Autos schon außerhalb der Garantie sind ? Ein "Wartungsfreies" Teil wie ich gelesen habe und schafft nichtmal 100.000 km ?
Wie kann es sein das sämtliche Teile in Ordnung sind, die Kette gespannt ist und 5 Monate später ist sie dann defekt ?
Ich habe jetzt noch keine Rückmeldung von meiner Werkstatt erhalten was genau kaputt ist, ich wollte mich hier einfach vorher informieren was Sache ist das ich mit den richtigen Argumenten hingehen kann.
Ich muss auch sagen das ich bis jetzt immer fair von der Werkstatt behandelt wurde, ist relativ Groß, nicht die billigste aber wie gesagt immer fair.
Soll ich sagen das ich den Kundendienst selbst gemacht habe oder besser verschweigen ? Ändert das überhaubt was ? Stempel von einer Werkstatt könnte ich reinmachen lassen, bin aber auch noch innerhalb von den 2 Jahren.
Wenn die jetzt wirklich die Kette und anbauteile wechseln müssen, habe ich dann auf die Teile wieder Garantie ? Also wenn ich das selbe Problem dann ein Jahr später wieder habe ? Oder wie läuft das ?
Am Telefon meinte der Chef Mechaniker, das die Steuerkette wohl schonmal gewechselt wurde auf das neue Modell weil es mit den alten Probleme gab, ich sei jetzt erst das 2. Fahrzeug bei dem die 2. Kette auch Probleme macht. Ob die Kette wirklich schon gewechselt wurde weiß ich nicht, kann auch sein das sich der Mechaniker auf die schnelle vertan hat, seit ich ihn habe wurde sie aufjedenfall nicht gewechselt. Der Turbo wurde bei 30.000 km gewechselt, das wurde mir beim Kauf mitgeteilt weil die Baureihe ebenfalls fehlerhaft war.
Baut mich bitte etwas auf, was soll ich tun ..
