ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Ich hatte sie mal mit kupferpaste eingerieben und dann hat der von der Werkstatt gesagt beim nächsten Wechsel ich soll das bloß nicht nochmal machen
Die Felge würde dann festbacken

(29.03.2014 18:13)rawb2k schrieb: [ -> ]Das beste ist es sie mit der Drahtbürste ordentlich sauber zu machen und dann mit Kupferpaste einreiben

Niemals Kupferpaste verwenden! Kupfer reagiert mit Alu.

(30.03.2014 11:32)53B schrieb: [ -> ]

(29.03.2014 18:13)rawb2k schrieb: [ -> ]Das beste ist es sie mit der Drahtbürste ordentlich sauber zu machen und dann mit Kupferpaste einreiben

Niemals Kupferpaste verwenden! Kupfer reagiert mit Alu.

Ja, da war ich etwas zu schnell. Habe mich nicht differenziert genug ausgedrückt. Kupferpaste auf die Radnabe wenn Stahlfelgen draufkommen, Alupaste wenn Alufelgen draufkommen. Ansonsten kommts zur elektrochemischen Reaktion.

(29.03.2014 14:00)marci-1988 schrieb: [ -> ]Hatte letztes Jahr welche von denen drauf. Bis auf die Tatsache, dass der Vorbesitzer viel
mit Randsteinen gekuschelt hatte, gabs eigentlich keine Probleme. Kanns ja in meinem Showroom
nachschauen. Waren 8,5x19 ET35:

wie waren die von der verarbeitung, Gewicht usw.? Hab schon gelesen dass die Qualität nicht so toll sein soll und es auch schon Felgenbrüche gab? stimmt dass?

Also ich war an sich zufrieden. Zum Gewicht kann ich nix sagen. Hatte sie nicht einmal in der Hand^^
Erster Räderwechsel von Winter auf diese Sommer war kostenlos....un beim abmontieren hab ich se nur kurz ins Auto gepackt
und am nächsten Tag verkauft Also Felgenbruch ham auch andere Felgen^^ Kommt auch teilweise drauf an was man mit
ihnen anstellt. Hatte auf jeden Fall keine Probleme mit denen. Mehr kann ich leider nicht dazu sagen....hatte sie ja auch nur
1 Saison. Un gegen nen Bordstein, den der Vorbesitzer liebte, haben viele Felgen keine Chance ( deshalb hab ich sie verkauft)


Hoffe ich konnte dir etwas helfen

LG

Hallo,

reicht bei folgender Konfiguration eine Schaftlänge der Radschrauben vom 40 mm aus?

Felgen: 8,5x19 ET35
Spurverbreiterung: 10 mm pro Achse

Ich fahre die Luganos (8x19 ET41) mit den originalen Schrauben (M14 x 1,5 x 27 mm). Die Schaftlänge von 40 mm habe ich mir folgender Maßen errechnet.

ET41 - ET35 = Differenz 6 mm
Spurverbreiterung 5 mm pro Rad
-> 6 mm + 5 mm = 11 mm zusätzliche Schaftlänge
27 mm + 11 mm = 38 mm Schaftlänge

Da es anscheinend Radschlösser nur mit einer Schaftlänge von 40 mm gibt, würde ich auch die Schrauben mit einer Länge von 40 mm wählen. Ist meine Berechnung soweit korrekt oder habe ich etwas vergessen bzw. nicht beachtet?

Welche Radschlösser könnt ihr empfehlen?

MfG Sebastian

Schau mal im Gutachten der Felgen, da steht normal immer eine schraubenlänge drin. Dazu dann die 5mm dazurechnen

Denn laut deiner Rechnung bräuchte ich mit ET35 ohne Spurplatten 33mm. Laut Gutachten sind aber 36,5 vorgeschrieben.

(01.04.2014 10:11)Alex2501 schrieb: [ -> ]Schau mal im Gutachten der Felgen, da steht normal immer eine schraubenlänge drin. Dazu dann die 5mm dazurechnen

Denn laut deiner Rechnung bräuchte ich mit ET35 ohne Spurplatten 33mm. Laut Gutachten sind aber 36,5 vorgeschrieben.

Danke!
Also laut Gutachten benötige ich Schrauben mit einer Schaftlänge von 28,3 mm. Heißt also bei einer Spurverbreiterung von 5 mm je Rad beträgt die Schaftlänge 33,3 bzw aufgerundet 34 mm. Richtig?

Edit:
Anbei das Gutachten.

Und schon wären die 38mm zu lang

Aber so stimmt das jetzt mit 34mm

(01.04.2014 10:28)Alex2501 schrieb: [ -> ]Und schon wären die 38mm zu lang

Aber so stimmt das jetzt mit 34mm

Sehr schön und danke dir! Dann werde ich das mal so (bzw. 35 mm) bestellen.

MfG Sebastian