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Eingetragen hat's der TÜV bei mir...
Solange der es absegnet ist es für mich persönlich in Ordnung

Naja, mir hat der TÜV auch meine Felgen mit spurplatten eingetragen und bei voller Beladung schleift er dermaßen, dass ich jetzt trotzdem neue Felgen/Platten brauche.

Ich würde nicht ausschließen, dass das "wirklich" passt, aber es wird zumindest recht eng und da muss der Tuner schon sehr genau wissen wie viel Platz innen und Außen wirklich ist.

Schleift nix,hab aber auch keine tieferlegung!!!
Wie es beim R wird, werd ich sehen!!!
Laut dem reifenhändler ist es nicht sein erster mit den reifendimensionen

(18.02.2013 18:29)Rocco20 schrieb: [ -> ]Schleift nix,hab aber auch keine tieferlegung!!!
Wie es beim R wird, werd ich sehen!!!
Laut dem reifenhändler ist es nicht sein erster mit den reifendimensionen

Die Tieferlegung wird dann spätestens bei Beladung, schlechter Straße und strammer Fahrweise "simuliert"
Wobei du hier noch den Vorteil hast, das sich der Sturz bei Beladung ins negative verändert, und du dadurch etwas Platz gewinnst.

Ich habe eine etwas vom Thema abweichende Frage, ich hoffe, ich darf sie trotzdem hier stellen:

Ich habe zu einer Felge ein Teilegutachten (TÜV Austria) für den Rocco, in dem neben
8,5x20 ET35 auch
10,5x20 ET40
für die Hinterachse (285/25er Reifen) freigegeben wurde.
Kann es hier bei dieser Breite trotzdem zu Eintragungsproblemen hier in DT kommen? Könnte es Probleme bei späterer Tieferlegung und deren Eintragung geben?

Und ist es grundsätzlich ok eine so breite Felge auf dem Rocco zu fahren oder ergeben sich nennenswerte Vor-/Nachteile der Fahreigenschaften?

Würde natürlich von hinten schon nett aussehen

(21.02.2013 17:24)daRob schrieb: [ -> ]....
Und ist es grundsätzlich ok eine so breite Felge auf dem Rocco zu fahren oder ergeben sich nennenswerte Vor-/Nachteile der Fahreigenschaften?

Würde natürlich von hinten schon nett aussehen

Einfach mal die Suche anwerfen, Holger hat sich zu dem Thema schon mehrmals geäusert...

Ich würde sagen: Nachteile ohne Ende!
Von der Optik will ich nichtmal reden...

wird extrem aussehen....extrem scheiße.....

Also alle die meinen bei 245er Reifen ist Schluss..

Ich hatte probeweise 285(!)er Reifen auf der Hinterachse und 245er auf der Vorderachse

ET45 .. ich bin sogar eine Proberunde gefahren.. vorne hats GANZ LEICHT bei vollem Einschlag geschliffen. Hinten 0 aber mit Serienhöhe..


Siehe Foto..


Foto

und wer sagt uns jetzt, dass das in allen Fahrsituationen gepasst hätte Also voller Lenkungseinschlag mit Vollgas aus einem Kreisverkehr heraus oder beim Überfahren von Hubbels?

(23.02.2013 13:52)INeedNOS schrieb: [ -> ]... oder beim Überfahren von Hubbels?

Bei diesem schönen Wort muss ich immer an diese Szene denken:


http://www.youtube.com/watch?v=rtKr9QayhDM

http://www.youtube.com/watch?v=6Ky5wKnvBdk