ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hallo liebe Leute!

Kann mir mal jemand den Kühlkreislauf des CAXA erklären? Bzw wo bekomme ich denn mal Explosionszeichnungen dafür her?
Ich habe versucht den Kühlkreislauf im Motorraum nachzuvollziehen bin jedoch gescheitert

Gund ist folgender:

Beim CAXA ist der LLK ja in der Ansaugung und Wassergekühlt. Bedeutet der Wasserkühler bedient LLK, Oelkühler, Motorkühlung, und Heizung.

Ist natürlich echt viel. Nun will ich für den LLK einen extra Kreislauf machen. Dafür Suche ich nun einen passenden Wasserkühler den ich vor den eigentlich Kühler setzen will. Ich will dadurch eine deutlich verringerte Ladeluft erreichen, sowie eine thermische Entlastung des gesamten Kühlsystems bezüglich Wasser und Oel.

Betrieben wird dieser Kreislauf dann Elektrisch. Aber um das ganze umzusetzen muss ich den aktuellen Kreislauf erst einmal verstehen und brauche einen Passdenden neuen Kühler.

Habt ihr Ideen?

Den Zusatzwasserkühler des DSG R schließe ich aus. Weil ich aufgrund der Originalen Schürze einfach keinen Platz dort habe und ich finde der Kühler ist auch zu klein.

Dann haut mal fröhlich in die Tasten!

Der Ladeluftkühler wird durch keine Flüssigkeit gekühlt.

Das wäre ja mehr als Kontraproduktiv, wenn da >90° Grad Kühlwasser durchgehen würden, obwohl die Luft möglich "kalt" gehalten werden soll.

Oder verstehe Ich jetzt nicht deine Frage?

Natürlich, da ist ein wassergekühlter LLK drinne ;) Ist durchaus üblich sowas (Corvette hatte sowas auch mal). Und die 90? ist die Wassertemperatur am Ausgang des Motorblockes. Also die wärmste Stelle. Das gekühlte Wasser aus dem kühler geht auch auf jeden Fall als erstes durch den LLK, der bekommt also das kühlste Wasser ab.

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Servus,

mit einem Bild kann ich leider nicht dienen. Ich hab aber (glaub ich zumindest) mal gelesen, dass der 1.4 TSI im Tiguan oder im Passat einen zusätzlichen Wasserkühler für den Ladeluftkühler-Kreislauf hat. Vielleicht findest du dazu weiteres.

Entnehme ich das der Explosionszeichnung jetzt richtig, das der LLK schon einen eigenen Kreislauf hat!?

Ja, und zwar vom vorderen Ladeluftkühler.

Gut dann hat sich meine Idee ja erledigt. :D

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wozu überhaupt den Heckmeck bei diesem Motor betreiben? Es hat kein thermisches Problem, also wozu so ein Aufwand?