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Den Schlauch gibt's bei der OSC nicht, weil dort der Luftstrom im Luftfilterkasten um 180 grad umgelenkt wird.
Darum muss man bei dem ja diese "Trennwand" raustrennen, da sonst kein verbesserter Luftstrom zu erwarten ist.
Ich hab's bei meinem 2.0 TSI Bj 09 getauscht, Trennwand rausgenommen und den k&n Filter wieder rein (wie vorher auch) und ich hab's direkt im ansprechverhalten gespürt. Der Unterschied war subjektiv empfunden beachtlich
Guten Tag,krieg ich den dth Osc auch für einen 1,4 tsi??gruss Antonio
Die OSC ist die originale Ansaugung vom 1.4 tsi.
Das heißt du hast die quasi schon drin
Gruß Timo
@ scirocco08 dieser Umbau war Hauptsächlich für die 2.0er gedacht weil da die Luftführung etwas ungünstig konstruiert war.
Du müßtest nur noch die Innenwand wegfräsen damit die Luft ohne große Umwege an den Filter kommt
Kurze Frage...
Hatte meine Ansaugung ausgebaut und ich glaube mir ist ein Teil abhanden bekommen.
Weiß aber auch nicht ob es vorher da war.
Der Stutzen wird ja an der Frontmaske geschraubt.
Dann das Teil wo da DTH Blech eingeclipt wird.
Gibt es da noch eine untere Abdeckund/Deckel?
Leider nein, dort ist es Original offen und der Motor zieht immer Mischluft.
Das Luftleitblech von DTH macht es etwas besser aber naja ^^
hallo, kann jemand mal die wirkliche Vorgehensweise und Bearbeitung am lufikasten beschreiben, mit massen usw.
die Fertigung des bleches stellt für mich überhaupt kein Problem da, kann ich selber fertigen, bzw. Lasern und kanten, aber alles andere ist nirgendwo eindeutig mit wirklichen Skizzen beschrieben.
danke im voraus
gruss zedi
Maße eher nicht aber was genau du bearbeiten musst, wird klar wenn du den Thread im GTI forum liest. Wenn du alle Teile vor dir hast, ist dir Sache auch recht logisch. Gibt auch des öfteren Bilder von den bearbeiteten Kästen, das sollte doch ausreichen zum nachbauen.
Moin, also wenn jemand Interesse hat, die originalen gelaserten Bleche von DTH hätte ich noch, einfach bei mir melden.
Lohnt sich die DTH Ansaugung auch beim R Motor ??
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danke gruss Toni 