ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

In erster Linie hast du dann nach Vollgasfahrten eine mehr oder weniger große Sauerei
im Bereich der Motorabdeckung. Im Kurbelgehäuse herrscht ja durch den Blow-By ein
gewisser Überdruck - trotz Kurbelgehäuseentlüftung. Ohne dichten Öldeckel wird also
Öl austreten.
Das kann man aber ja leicht ausprobieren. Neuen Deckel drauf, von jemandem Gas geben
lassen und mit den Fingern fühlen, ob es dicht ist.
Beim Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters kann man zwar auch bei heißem Motor
prüfen, ob er dicht ist, aber zu ermitteln, wann das Ventil öffnet, wird schon weitaus
schwieriger. Da würde ich mich einfach auf die Angaben im Netz verlassen, vorausgesetzt
die Quelle ist seriös.
Ich finde den Öldeckel vom Elfer ohnehin perfekt, aber auf dem "billigen" Ausgleichsbehälter
aus Plastik sehen solche extrem edlen Deckel einfach völlig überstylt aus, denke ich.

Ich fahre den öldeckel seit über 5000km und es ist kein öl im bereich einfüllstutzen zu sehen!

Laut Porsche Informations System lässt sich der kühlmitteldeckel mit einem VW Spezialwerkzeug prüfen und dort steht das der deckel in der
1. stufe ab 1.3 bar öffnet und den druck bis auf 1 bar reguliert.....

das ist wiederum Geschmacksachen

(26.05.2013 22:51)Radelka_Styles schrieb: [ -> ]Was kosten denn die Deckel vom R8 oder dem 911er jeweils.
Bei denen vom R8 musste man doch noch irgendwas anpassen oder?

Gruß
Micha

Den R8 "Öldeckel" sollte man aus optischen Gründen "drehen" sonst steht er schief. (Oberteil zu Unterteil, Nasen sind bereits vorhanden).

Die Dichtheit der R8-Deckel kann ich bestätigen!

Jetzt fehlt nur noch ein schicker OEM Scheibenwischwasserbehälterdeckel... ;P

Gibt es einen schwarzen Deckel für das Wischwasser?
Habe den vom R8 mal bestellt, der ist aber deutlich zu klein.
Gibt es eine Alternative zu dem hässlichen Ausgleichsbehalter?

Ich suche seit Wochen dringend nach einen schönen wischwasserdeckel für den scirocco , der auch nicht direkt 50 Euro kostet hat jemand da was?