Ja aber eben wieder kaufen. Bei den meisten anderen Herstellern kriegst du die umsonst. Ich finde das schon traurig für vw.
Wenn man bei den Club Modellen unter
http://www.klingt-gut.de guckt, steht da 5 Jahre Garantie oder bis zu 50.000km. Das verstehe ich nicht. 50.000km ist viel zu wenig! Vorher hatten sie doch immerhin bis 100.000km oder?
Nur auf die Sondermodell, gegen aufpreis bis 150.000 KM.
Achso nur auf Sondermodelle. Ich finde trotzdem dass das alles nicht mehr zeitgemäß ist ;)
Diese 3 Jahre zusätzliche Garantie wird ausgeweitet auf alle Modelle und
findet bisher seinen Anfang bei den Sondermodellen.
Was heißt nicht zeitgemäß? In einer Zeit in der Alle alles geschenk und
umsonst haben wollen, finde ich 900€ für 5Jahre und 150tkm völlig
in Ordnung.
Wenn man schon mit "Wertigkeit neu erleben" wirbt sollte man meinen dass ein Hersteller überzeugt genug von seinen Produkten ist.
Bei nem Kia gibts ohne Aufpreis insgesammt 7 Jahre (also 5 gratis obendrauf)
Die stecken aber auch keine unmengen an Kohle Robbie Williams in den Ar**h damit er die Vorstand anrufe kann.
Nicht nur dass die Werbung x mal in der Glotze läuft, nein auch vor gefühlt jedem 2. Youtube Video kommt die Werbung und mittlerweile kommt schon im Radio die Citynotbremsfunktion mit wie gut klingt dass denn...
Und jetzt Preisen sie großzügig 5 Jahre Garantie aber nur bis 50.000km an. Die hat der Durchschnittsfahrer nach 3 Jahren drauf gefahren. Und nach 3 Jahren standen auch bisher die Chancen nicht schlecht im Falle eines Falles Kulanz zu bekommen.
Aber wir schweifen ab
Dafür kannst Du ja auch für 900€ bis 150tkm kaufen.
Das Kia mit 7 Jahren Garantie wirbt ist ja auch klar. Solch ein
Auto kauft man doch schon mit etwas Bauchweg, keiner weiß wie
da der Service ist und welche Qualität einen erwartet. Irgendwo
weiß man ja bei VW doch schon was man hat.
(26.04.2015 18:23)Casi schrieb: [ -> ]Irgendwo
weiß man ja bei VW doch schon was man hat.
Sag das mal den ganzen 1,4er fahrern.
Steuerkette, Spanner, Turbo/Motorschäden, Defekte Zündspulen, extremes Ruckeln im Kaltstart,quitschende Wasserpumpen usw
Und wenn man es bemängelt bekommt man "Stand der Technik" zu hören
Also wenn ich den 1.4er als Beispiel nehme, also mehr Bauchweh hätte ich bei nem Kia auch nicht
Surrende klimathronik, überspringende steuerketten und ruckelndes DSG
EDIT oh jetzt ist mir jemand mit der top Qualität zuvor gekommen.
Das Problem bei VW ist die grosse Vielzahl auf unseren Strassen.
Die Motoren sind in der kompletten Palette vertreten, da schaut
es schnell nach Schrott und Murchs aus.
Immerhin ist bald jedes 3. Auto ein VW und wieviel sind es wohl bei
Kia und co?
Bei denen fällt es kaum auf, wenn da diverse Anfälligkeiten sind.
Ich für mich kann nur sagen, dass ich zwei 1,4 TSI hatte. Den kleinen
und den grossen, jeweils ohne Probleme.
Vielleicht sind diese Probleme doch bei dem ein oder anderen auf die
Fahrweise zurückzuführen.
Bei den neuen TSI Motoren ist bisher alles weitgehend ruhig.
Wir hatten einmal nen Golf7 TSI mit Kolbenschaden. Jedoch hatte
der falsch getankt...
Also die meisten Probleme, wie z.B. Steuerketten, die in den letzten Posts genannt wurden, kann man nicht auf die Fahrweise zurückführen.
Und ich sag mal so:
Es gibt bestimmt auch genügend Leute die den 2.0 TSI schlecht behandeln, also ist das meiner Meinung nach kein Argument dafür, dass der 1.4 TSI so oft hops geht.