Hatte das Problem auch.. Damals waren es bei mir 437 Nm.
Leistungssteigerung wurde bei etwa 15.000 km durchgeführt.
10.000-15.000 km später war die Kupplung dann fertig.
Erst ist es mir garnicht so aufgefallen, da die Kupplung erst im 4.- 6. Gang durchdrehte bei plötzlicher Volllast.
Damals wollte ich eigentlich nie etwas an der Kupplung machen, aber da sie ja dann fertig war musste ein Sachs Performance Kit mit EMS und organischem Reibbelag her.
Bin auch der Meinung das ein gechippter R unbedingt ne andere Kupplung benötigt.
Vielleicht nicht sofort, aber in absehbarer Zeit!
Ich hab direkt heute ne Sachs einbauen lassen und es hat sich gelohnt da meine nicht mehr lange gehalten hätte nach den Modifikationen heute
So hab seit gestern auch ne Sachs drin haben die 2 mal entlüftet noch insgesamt druck ist super lässt sich auch echt knackig schalten.
Nur 2 Sachen sind mir aufgefallen rangieren vorwärts und rückwärts ist echt nicht ohne vorhin stank es gut nach Kupplung in meiner garage finde sie rumpft noch ein bisschen ist das normal und geht weg?
Meine hatte sich schon in den ersten Minuten geschalten, als wäre nie was anderes verbaut gewesen...
Aber die Serienkupplung hatte auch bestimmt drei Monate gestunken, wird sich schon legen!?
Für welche Kupplung hast du dich entschieden ?
Wie gesagt, ich hab ein Sachs Performance Kit mit organischem Belag.
Fährt sich wirklich super. Kupplung ist schön knackig, trotzdem kann man aber supersanft anfahren und rangieren.
Matti hat ja ne Sachs...
Ich hab meine schon lange drinne! Auch die Sachs Organisch mit EMS.
Fährt und schaltet sich tipptopp!
Das Paket kann man wirklich nur empfehlen!
War auch sehr verblüffend als die Kraft die vorher an der alten Kupplung verpufft ist, plötzlich an den Rädern ankommt
Ist das die für 1300? Oder die für Motorsport?
Blicke da nicht wirklich durch
brauche dieses Jahr auch eine neue Kupplung