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Welches BJ hat dein Wagen denn ? Immerhin sind 100000 km nichts passiert was keine schlechte Laufeistung ist.

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(03.04.2014 11:03)Cutty schrieb: [ -> ]Welches BJ hat dein Wagen denn ? Immerhin sind 100000 km nichts passiert was keine schlechte Laufeistung ist.

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ist von 09.2008, ja stimmt schon aber trotzdem mega bitter ! habe den Erst vor nem Knappen Monat erworben, und das Privat !

Das ist super ärgerlich ich hoffe es kommt doch anders und drücke dir die Daumen

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danke, hoffe ich auch

so ist repariert ca 900 €, wieviel genau erfahre ich noch die Rechnung war noch nicht fertig.
Kettenspanner war Locker sagte er, sowie die Kette zu lang, und Hauptgrund war aber der Nockenwellenversteller, das waren seine Worte.
Habe ich eig. auf die Neuverbauten Teile jetzt auch 2 Jahre Garantie?

so ich könnte Kotzen !

selbes Problem vor ca 5-6 Wochen aufgetaucht, letzten Freitag auch und heute auch geraschelt beim Kaltstart ! Kann das denn möglich sein? haben die wieder ne fehlerhafte kette verbaut oder was ist da los? hab fast 1100 € bezahltvor ca 10 Wochen für die ganze Geschichte und jetzt tritt das Problem wieder auf !!!! Was soll ich jetzt machen? Zum Autohaus wo es gemacht wurde? Zu VW ?
Laut dem Autohaus besteht kein Anspruch auf alles weil VW eine Kulanz von 50 % übernommen hat !
Helft mir wie ich vorgehen soll, ist echt übel kann ja nicht auf dem Motorschaden der evtl. bevorsteht Sitzen bleiben !

Hallo zusammen bei mir tritt das Geräusch auch auf!mal ja mal nein ganz kurz und wieder weg fehlerspeicher ausgelesen alles in Ordnung komisch...sollte ich mal des öl wechseln?benutze des lönglife von vw bitte um Ratschläge Grüße Antonio

Hab mir gerade mal das Selbststudienprogramm zum Nockenwellenversteller durchgelesen http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At...tId=663046
Kann mir jemand erklären, wie es genau zu dem Ratschgeräusch kommt?
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Konnte mir das Ratschgeräusch jetzt doch selber erklären. Es entsteht meiner Meinung nach aufgrund des Anfangs fehlenden Öls in den Flügelzellen und ist ist daher unschädlich. Ich persönlich würde beim kurzzeitigen Auftreten des Geräusches außerhalb der Garantiezeit keinen Austausch veranlassen, solange keine Fehler auftritt.

(30.08.2014 12:38)Roadwin schrieb: [ -> ]Hab mir gerade mal das Selbststudienprogramm zum Nockenwellenversteller durchgelesen http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At...tId=663046
Kann mir jemand erklären, wie es genau zu dem Ratschgeräusch kommt?
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Konnte mir das Ratschgeräusch jetzt doch selber erklären. Es entsteht meiner Meinung nach aufgrund des Anfangs fehlenden Öls in den Flügelzellen und ist ist daher unschädlich. Ich persönlich würde beim kurzzeitigen Auftreten des Geräusches außerhalb der Garantiezeit keinen Austausch veranlassen, solange keine Fehler auftritt.

Wurde mir vom Meister beim freundlichen auch so erklärt das eben der Versteller oder Kettenspanner quasi leerläuft und das Öl erst wieder bis dahin gepumpt werden muss und deswegen manchmal das Geräusch auftritt

die Nockenwellenversteller setzen sich wegen LL-Intervallen mit Ölschlamm zu und dann braucht es eben aufgrund der deutlich verengten Kanäle länger, bis sie mit Öl nach dem Start gefüllt werden und ein ausreichender Druck aufgebaut wurde.

Das muss nicht alleine die Ursache sein, ist es aber meist. Dies ist auch u.a. einer der Gründe, warum ein Steuerversatz in den MWB 208/209 gesehen wird. Das muss gar nicht mit einer gelängten Kette zusammen hängen Da Steuerkette und NWV meist zusammen getauscht werden, ist es aber auch egal - nur eben in den meisten Fällen too much und somit zu teuer.