ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hi @ all,

ich weiß nicht, obs hierzu schon nen Thread gibt (Suche hat nix ausgespuckt), aber ich hab im Internet gelesen, dass es ab April 2012 wohl einige Neuerungen bei der Hauptuntersuchung geben soll.
Da ist z.B. dabei, dass nicht mehr rückdatiert wird, wenn man über den TÜV-Termin hinaus ist. Man kann also Zeit schinden (ob das sooo sinnvoll und erstrebenswert ist, darüber kann man streiten ).
Nen detaillierteren Fehlerbericht solls auch geben.

UND: Künftig soll auch ne Probefahrt durch den Prüfer Pflicht sein, gilt dann für ab April 2012 neu zugelassene Fahrzeuge. Das fand ich ja nicht so prickelnd... Mit ganzen 8 km/h soll er fahren, dabei die Fahrassistenzsysteme prüfen und auch mal bremsen.
Da stell ich mir so vor, wie der Prüfer dann das Auto mit 8!!!! km/h über den Asphalt schiebt und dann ne "Vollbremsung" hinlegt.

Interessant wäre, ob dann z.B. auch festgestellt werden will, ob man den Gurtwarner aktiviert hat?!?

(12.11.2011 18:01)Weißer Blitz schrieb: [ -> ]Interessant wäre, ob dann z.B. auch festgestellt werden will, ob man den Gurtwarner aktiviert hat?!?

Das Bing bing bing bing bing... fängt doch erst bei 25 km/H an oder nicht? Also immer mit der Ruhe

Mich tangiert das mit dem Gurtwarner sowieso nicht Hab ihn zwar deaktiviert, aber mit VCDS "daheim" (Cousin hat eins) ist das ne Sache von Minuten. Erst reaktivieren und kaum ist der Prüfer außer Sichtweite, wieder deaktivieren
Und bevor jetzt deswegen die Kommentare kommen: Ich schnall mich immer an, außer wenn ich nur mal schnell ins Dorf fahr (500 Meter, und wir wohnen in der absoluten Pampa) dann lass ich das. Mich nervts nur generell, so bevormundet zu werden. Ich schnall mich an, weil ich es für sinnvoll halte und nicht, weil das Auto mich dazu zwingt

Aber was mich generell viel mehr nervt, ist, dass da überhaupt Probe gefahren wird, ich hasse es, wenn andere Leute mit meinem Auto fahren, dann noch ne Vollbremsung (mit 8 km/h ), das ist nicht das, was ich mir wünsche.
Ich bin ja schon froh, nen TÜV zu haben, der nicht auf den Bremsenprüfstand besteht, weil nen Plattenprüfstand gibts bei uns in der Nähe nicht und in die Grube kommt man so schlecht rein wenn man tiefer ist.
Und dann soll da jemand fahren, der tiefergelegte Autos vielleicht nicht gewohnt ist und dann kommt ne Senke oder so und die Stoßstange ist hinüber...
Keine Ahnung, wie das ablaufen soll. Und wer die erhöhten Kosten tragen soll, ist auch noch nicht raus

Also ich kann mich da nur anschließen, außer das mein Gurtwarner aktiviert ist... An dem Tag war ich wahrscheinlich ziemlich vernünftig.

Hatte mal ne Korb mit ner 12er Schachtel Milch und andere schwerere Sachen aufm Beifahrersitz stehen (im Kofferraum kugelt sowas immer so rum von einer Seite auf die andere) und immer wieder hat sich der Gurtwarner beschwert. Da hats gepiepst, dann war wieder n bißchen Ruhe und dann gings wieder los, immer in Kurven und so. Unmöglich! Und den Plunder anzuschnallen war ich außerstande, soweit kommts noch...
Von da an war die Sache klar, das Auto hat MIR zu dienen und nicht ich IHM.

Ja meine Beifahrer (ja echte Menschen, keine Einkaufskörbe ) beschweren sich auch des öfteren, mir ist es aber lieber wenn jeder in meinem Auto angeschnallt ist...^^

Die Menschen sollen sich ja alle anschnallen Nur die Kohlköpfe brauchens nicht...
Und sowas wird ja im Endeffekt eh kein Problem sein, zumal sich der Prüfer denken kann, dass der Gurtwarner nicht drin bleibt.

Aber die Prüffahrten Das wird dann lustig, vor allem zahlt man sich dann wohl echt dumm und dämlich, und wirklich bringen tuts sowieso nix, weil viele Fehler fallen bei so ner kurzen "Fahrt" garnicht auf. Zudem wollen die an die Schnittstelle andocken, um zu sehen, ob die relevanten Sicherheitsassistenten funktionieren, wieso dann noch die Probefahrt?

Wie will man Assistenzsysteme (ABS), die unterhalb 10 km/h deaktiviert sind bei 8 km/h prüfen?

Genauer gesagt hieß es, mit mindestens 8 km/h.
Aber trotzdem klingts seltsam...

---

Und Vollbremsung geht mit der Geschwindigkeit auch nicht und mir wärs nicht recht, wenn der Vollgas gibt, losbrettert und dann bremst wie ein Wilder.
Ganz zu schweigen davon, wer die Kosten für Schäden/Unfälle bei diesen Probefahrten zahlen soll...

...ich teste das dann, und komme mit LEEREM Tank an !! wollen mal sehen ob er ne testfahrt macht ???

so weit kommts das er mit Blockierenden Reifen meine Reifen runter fetzt ....tssss

TotalÜberflüssigerVerein (TÜV)

die nehmen sich immer mehr raus