28.05.2010, 16:02
...die meisten nehmen das gti suv, weil der karren dann auch deutlich besser "läuft" 
das rasseln ist den freaks dabei egal *lol*
das rasseln ist den freaks dabei egal *lol*
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28.05.2010, 17:06
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28.05.2010, 22:11
31.05.2010, 15:31
31.05.2010, 20:24
Und ich warte schon jetzt auf Deinen Bericht! 
01.06.2010, 21:49
das suv ist beim 2.0 tsi direkt am turbo!
man kommt also nur ran, wenn man sich unters auto begibt...also am besten: hebebühne
hier: http://www.ms-motor-service.de/ximages/p...de_web.pdf gibt es auch eine "zeichnung"!
man kommt also nur ran, wenn man sich unters auto begibt...also am besten: hebebühne
hier: http://www.ms-motor-service.de/ximages/p...de_web.pdf gibt es auch eine "zeichnung"!
01.06.2010, 22:16
(28.05.2010 17:21)VWcoupe200 schrieb: [ -> ]durch das kolbenventil ist der ladedruckaufbau aber konstanter, weil die membran einfach früher nachgibt!
(28.05.2010 17:21)VWcoupe200 schrieb: [ -> ]die meisten nehmen das gti suv, weil der karren dann auch deutlich besser "läuft"
Und ist das wirklich "so deutlich", oder doch eher subjektiver Natur
Weil dann würde es sich ja auch so lohnen, und vielleicht wirds mit dem Rasseln auch noch besser
01.06.2010, 22:50
ich merke es ein klein wenig....habe aber auch ein gutes popometer!
lohnen tut es sich alleine daher, dass das membranventil eh irgendwann "fertig" ist, weil ständig hitze und druck auf die membran einwirken und sie durch die alterung porös wird
lohnen tut es sich alleine daher, dass das membranventil eh irgendwann "fertig" ist, weil ständig hitze und druck auf die membran einwirken und sie durch die alterung porös wird
07.06.2010, 12:24