ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

genau so, aber vielleicht habe ich eine von den ungünstigeren ausformungen erwischt?! Am TT hatte ich nie Probleme mit dem Felgenschloss. Das am Scirocco versucht sich schief abzuhebeln, sobald ein Drehmoment wirkt.

(29.10.2012 16:43)scirocco284 schrieb: [ -> ]VW hatte noch 10 Minuten auf und die wollten für einen Satz, also 4 Schrauben und die Nuss 52€

http://shop.ahw-shop.de/vw-allgemein-und...sat-touran


Ich weiß aber nicht ob das auch die blöden Kleeblatt-Teile sind.

Mein 2008er GTI hatte noch die deutlich robusteren "Vielzahn"-Schrauben und
wenn ich mir schon einen neuen Satz nachbestellen müsste, dann würde ich
auch nur diese nehmen.

Also bei der Nuss die bei meinen Interlagos dabei war, ist auf dem Kopf ein "N" eingeprägt. Als Kleeblatt würde ich die Form nicht unbedingt bezeichnen.

Ich such mir erstmal ne Ersatznuss und wenn das nix wird, werden halt 30€ (ja, ja...besser als 50) für ein neues, unnötiges Set von AHW ausgegeben.

Mit "Kleeblatt" war diese "Wellenform" gemeint - ich dachte das wäre verständlich gewesen.

Im Gegensatz dazu steht bei den Modellen bis 2008 der "Vielzahn" (ebenfalls in Anführungs-
zeichen, denn ein "Vielzahn" ist es genau genommen nicht und schon gar kein "Torx").

Und eines ist ja mittlerweile klar: Die Kleeblatt/Wellenform-Dinger sind nicht besonders robust
und erfordern eine vorsichtige Handhabung. Wer sie vermurkst hat ein Problem.
Deutlich robuster und langlebiger sind die "Vielzähne". Sie verzeihen eher mal eine Behandlung
durch Grobmotoriker.

Deshalb kann es nur den Rad geben, dass, wenn man schon neu kauft, dann auch gleich "Viel-
zahn" und nicht die blöden Murksdinger, bei denen VW vermutlich mal wieder im Einkauf spart.

Leider gibt es nurnoch diese "Kleeblatt" Dinger!

Schlimmer sogar ist, daß die meisten Adapter entfallen und man dann
einen kompletten neuen Satz für ca. 35-40€ kaufen muß!

Das allerbeste wird sein, die Dinger gegen normale Radschrauben zu tauschen.

Wenn jemand wirklich vor hat Räder zu klauen, dann sind die eh meist
perfekt ausgestattet.

Also sicherer gehts doch kaum wenn Hobbyschrauber und manch VW-Azubi mit dem richtigen Werkzeug verzweifeln

Also ich bin eigentlich sehr zufreiden damit. Habe beim Rocco und Polo keine Probleme mit den Teilen. Nehme mir aber auch viel Zeit und hab ne "saubere" Garage mit viel Platz. Oder vieleicht auch glück mit nem Guten Profiel was nicht so empfindlich ist.

fakt ist das diese kleeblatt dinger derletzte müll sind, ich arbeite jetzt seit 6 jahren im kfz bereich und du glaubst nicht wie oft die schon verhunzt waren oder gar abgerissen sind. es gibt nicht über die vielzahnschlösser. klar die sind weitaus einfacher zu knacken, aber mal ganz ehrlich wenn einer scharf auf deine felgen ist, macht der jede schraube auf und was solls teilkasko

Zitat:fakt ist das diese kleeblatt dinger derletzte müll sind, ich arbeite jetzt seit 6 jahren im kfz bereich und du glaubst nicht wie oft die schon verhunzt waren oder gar abgerissen sind. es gibt nicht über die vielzahnschlösser. klar die sind weitaus einfacher zu knacken, aber mal ganz ehrlich wenn einer scharf auf deine felgen ist, macht der jede schraube auf und was solls teilkasko

So siehts aus! Das hat nix mit Hobbyschraubern zu tun...

Hallo,
wieso bohrt ihr immer die Schrauben heraus und macht dabei me kaputt als gut.
Ich nehme gerade bei Radschrauben wen sie total verhunst sind und nicht mehr greift. Ein Stückchen Eisenstange schweis sie auf die Raschraube und fertig. Mit nehm Hebel aufmacchen. Schraube ist zwar hinüber aber nichts anders.

weil die meisten hier wohl kein Schweißgerät zu Hause stehen haben?!