(15.12.2012 19:17)RoccoViper schrieb: [ -> ]220 PS in einem Polo, da wird dein Scirocco ganz schön zu kauen haben an dem "Matchboxauto" 
wenn´s nur um Leistung geht und Aussehen scheißegal ist, dann baue Dir einen leer geräumten Dacia Logan auf die Technik vom Megane RS um
Geiles Teil!
Wäre durchaus eine Alternative gewesen, der Polo gefällt mir nämlcih auch sehr gut
Der dann nicht fährt weil die hervorragende französische Technik mal wieder versagt
Wie schon die anderen schrieben ich find den WRC nicht schlecht, mir gefällt er. Da hab ich hier im Forum schon schlimmere Bastelbuden gesehen...
Aber Geschmäcker sind ja verschieden, ich denke unstrittig ist dass der WRC mit der Leistung in jedem Fall ein Grinsen beim Fahrer erzeugt.
(15.12.2012 23:42)the bruce schrieb: [ -> ]Bei Nässe hat der Nissan GT-R nicht den Hauch einer Chance gegen den kleinen Audi A1 Quattro,
eigentlich "nur" ein Polo mit Allrad und S3-Maschine:
Seht selbst:
http://www.autocar.co.uk/car-video/video...a1-quattro
was ist das denn? Das sieht ja aus, als wenn der Nissan nur Heckantrieb hat und auf slicks fährt. Der kommt ja selbst bei derart moderaten Tempi mal gar nicht aus den Kurven raus ohne sich quer zu stellen?!
Den A1 Quattro würde ich mir, wenn ich das Geld und den Wahnsinn ausreichend in der Hosentasche hätte, sofort kaufen. Was Besseres gibt es für den täglichen Weg zur Arbeit alleine im Auto und durch Berg und Tal bei jedem Wetter nicht
Kürzlich stand einer bei unserem VW/AUDI Händler in Lengerich. Parkte direkt rückwärtig vor meinem Scirocco, als ich beim ALDI nach der Arbeit stehen geblieben bin. Der Aldiparkplatz und die Neuwagenhalde unseres Händlers sind nur von einer kniehohen Mauer getrennt. Zuerst dachte ich, es seie der 90 PS TDI der kürzlich dort zum Verkauf angeboten wurde und optisch komplett auf Quattro Optik aufgebrezelt wurde, aber dann sah ich die beiden fetten Endrohre, die der TDI definitiv nicht hatte.
Irgendwie ist das Ganze aber auf der VW Hoempage verwirrend:
220 PS mit 350 Nm würden mich immer auf einen der neuen EA888er tippen lassen, aber wie brice schon schriebe, liegt das Drehmoment dafür ungewöhnlich spät an. Ist aber vielleicht auch nur eine Softwaregeschichte, damit das hohe Drehmoment nicht derart rabiat über die Vorderräder her fällt, dass der leichte Polo zu wenig Traktion aufbaut?!
Heise mutmaßt, dass es der Motor aus dem Golf 7 GTI ist:
http://www.heise.de/autos/artikel/VW-Pol...65402.html
Autoblöd sagt 300 Nm:
http://www.autobild.de/artikel/vw-polo-r...45991.html
Die hier haben gar nix geschnallt bzw. sind nicht gerade up-tp-date:
http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/...lo-r-spied
also warten wir mal ab. Ich tippe aber auf einen EA888er wie bald im Golf 7 GTI verwendet.
wo ist denn jetzt schon wieder der Beitrag von el junior, den ich gerade per Mail mitgeteilt bekommen habe???
Eins weis ich mit gewissheit, die neuen 1.4er und 1.6er werden mit bosch-mahle turbos ausgerüstet
(16.12.2012 13:38)BolloRocco schrieb: [ -> ] (16.12.2012 13:11)INeedNOS schrieb: [ -> ]Die hier haben gar nix geschnallt bzw. sind nicht gerade up-tp-date: http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/...lo-r-spied
Wer lesen kann ist klar im Vorteil... 
Tut mir leid, der musste sein.
Hast Du mal auf das Datum des Veröffentlichungstermins geschaut?
Da ist der Artikel schon aktueller:
http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/...polo-r-wrc
Ich hoffe, der Link funzt, mein Firefox ist zur Zeit ziemlich zickig
oh shit
(16.12.2012 14:24)WILU schrieb: [ -> ]Eins weis ich mit gewissheit, die neuen 1.4er und 1.6er werden mit bosch-mahle turbos ausgerüstet
das erwähntest Du bereits
Was mich daran wundert: Bosch bzw. Mahle haben doch bisher gar keine Turbolader angeboten, oder?!
Nachtrag: habe gerade mal etwas geforscht -> seit 2008 aktiv ->
http://www.bmturbosystems.com/unternehme...ichte.html
(16.12.2012 14:24)WILU schrieb: [ -> ]Eins weis ich mit gewissheit, die neuen 1.4er und 1.6er werden mit bosch-mahle turbos ausgerüstet
Und weißt du auch ob und wann ein 1.6T kommt?
ps:
Der Polo hat den EA113 mit K04 - zumindest ziemlich sicher. Bei Heise
steht auch viel Blödsinn, bei AB sowieso.
Den neuen EA888 3G untenrum softwareseitig zu beschneiden macht für
mich keinen Sinn, da würde man besser den Drehmomenthöchstwert wie
bei ED30 und ED35 auf 300 Nm begrenzen.
BTW, ein Scirocco R ist trotzdem schneller, auch von 0 auf 100. Nur im
Durchzug hat der Polo Chancen.
Kann ich leider nicht genau sagen, die erste Fertigungsanlage sollten sie die nächsten Monate bekommen, das heißt die Produktion sollte kurz darauf anlaufen.
Ich schätze mal dass gegen Ende 2013 die neuen 1.4er und der 1.6er kommen werden.
Vermutlich wird mal der Lagerbestand der "alten" Turbos aufgebraucht bis neue kommen.
Fest steht aber zu 100% dass Bosch-Mahle Turbozulieferer wird. Vorerst im Segment mit wenig Hubraum (1.4 und 1.6) später dann angeblich auf für die größeren Motoren (1.8 und 2.0).
Und welchen Lader haben die neuen EA888 der dritten Generation, also G7 GTI,
die 1.8 und 2.0 TFSI im neuen A3 8V sowie im S3 usw.?
Ich finde es seltsam, dass nirgendwo was dazu steht, noch nicht mal bei MTZ
oder in den Papers zu Fachtagungen wie dem Wiener Motorensymposium. Dabei
kann das doch kein Betriebsgeheimnis sein, denn jeder Käufer eines A3 oder S3
kann nachgucken welcher Herstellername eingegossen ist.