ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hallo,
ich habe das Problem auch. War deswegen auch schon zweimal in der Werkstatt. Das Klappern/Vibrieren tritt bei mir im Leerlauf auf und scheint von hinter dem Handschuhfach zu kommen. Wenn die Leerlaufdrehzahl um 200 rpm erhöht wird, ist das Geräusch schon weg. Wenn's kalt ist klappert es mehr, als wenn's warm ist.
Soviel zur "Beschreibung".

Die Werkstatt hat als "Übeltäter" ein Teil/Kabel im Motorraum ausgemacht. Was genau es ist, kann ich euch nicht sagen, aber ich weiss wo das Teil sitzt . Nach dem zweiten Werkstattaufenthalt war das Klappern auch weg, aber seit heute ist es wieder da . Man kann aber sehen, wo der was abgedichtet hat. Werd mal gucken, ob man davon ein gescheites Foto machen kann...

oha...also mal motor an und haube hoch...aber dass das aus dem motorraum so deutlich im innenraum zu hören ist kann ich mir irgendwie nur schwer vorstellen
das klingt als wärs direkt im handschuhfach oder im fußraum, wie soll ich sagen...es klingt ungedämmt

genau das selbe problem hab ich auch, hab schon 3 mal frustriert mein handschuhfach ausgeräumt, aber das geräusch blieb weiterhin da. dummerweise tritt es bei mir nicht regelmäßig auf, sonst wär ich damit schon lange beim gewesen...

Kann sein, dass ich das kenne.
Tickert es im Bereich Beifahrerfußraum?
Geht das Tickern zurück, wenn ihr die Drehzahl erhöht?

@Bones
Ich hätte auch nicht gedacht, dass es aus dem motorraum kommt. Der meinte, die Vibrationen übertragen sich halt bis in den Innenraum. Fakt ist auf jeden Fall, dass ich nach dem Abdichten ein paar Wochen Ruhe hatte. Bis heute eben :-/

@YyB
Fußraum würd ich nicht sagen. Eher hinterm Handschuhfach bzw. im Amaturenbrett. Wenn ich Drehzahl erhöhe geht das Geräusch auf jeden Fall weg. Hab das eigentlich nur im Leerlauf.

achso...hmmmm
jo es tritt nur bei standgas auf..man muss das radio sogar laut drehen um das geräusch nicht an der ampel hören zu müssen^^

Das ist es eine Leitung, die an die Spritzwand schlägt.
Hatte das auch. Die Leitung muss für den Wasserpumpentausch bewegt werden.

ja nur hat mein rocco keinen wapu tausch gehabt oder überhaupt arbeiten im motorraum dann hat sich das teil wohl gelöst oder so...

(21.02.2011 21:12)YyB schrieb: [ -> ]Das ist es eine Leitung, die an die Spritzwand schlägt.
Hatte das auch. Die Leitung muss für den Wasserpumpentausch bewegt werden.

Das klingt für mich nach einer durchaus plausiblen Erklärung zum Übeltäter!
Was hast du bzw. dein denn dagegen unternommen, ich konnte auch heute nix finden und will mich nicht andauernd an dieser nervigen Klapperei stören müssen...

@Bones
Kann durch die Hitzeausdehnung kommen. Aufgrund des Alters kann sich dann ja auch schon mal etwas verschieben.

@Lobi
Da es eine halbflexible Leitung ist, wird die einfach anders verlegt.

Wenn ich mich recht entsinne, war es bei mir die Leitung zum Aktivkohlefilter.