ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hey,
würde auch einen Satz nehmen !!!

Ich hab mal eine Sammelbestellung eröffnet also wer möchte kann sich gern einschreiben!

Habe mal gelesen, dass sich da irgendwelche Spaltmaße o.ä. ändern, weil der Druck zu hoch ist. Hat diese Erfahrung jemand gemacht?

Was soll denn der Satz kosten? Würde eventuell auch einen nehmen, je nach dem wie teuer es ist.

In dem dafür erstellten Fred (unter Sammelbestellungen) steht alles notwenige drinnen

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Wäre auch dabei

Freitag nach der Arbeit packe ich meine Tasche in den Kofferraum, schlage die Heckklappe zu und....peng, ein lauter Knall, Klappe hängt noch leicht offen fest, lässt sich nicht mehr runter bewegen, geh von selber etwas auf. Musste sie ja dann notgedrungen weiter auf machen....nochmal peng. Habe sie dann ganz geöffnet und siehe da: der rechte Aufnahmebolzen des Heckklappendämpfers ist stumpf abgebrochen. Vorher war keine sichtbare Verbiegung vorhanden. Links auch nicht und der ist noch heile. Unschön ist, dass der abgerissene Dämpfer mit einer Wucht nach vorne schlug die ausreichte, um das umlaufende Dichtmaterial an der Heckklappe wegzufetzen

Aber seht selber:





Habe jetzt die originalen Kugelbolzen sowohl oben als auch unten am Dämpfer eingebaut und die Klappe öffnet besser und schließt noch etwas leichter als vorher, schon fast so leicht wie ohne die Federn. Das war vorher etwas straffer.

Was ist denn hier schieg gelaufen? Materialfehler? Funktionierte zwei Jahre ohne Probleme.

Heute bin ich dann auch mal dazu gekommen, das Kit einzubauen.

Leider gibt es ein Problem beim letzen Schritt. Mein Kugelkopf hat leider kein 13 oder 14 6 Kant sondern ne Art Vielzahn:


Hat jemand ne Ahnung ob es was Standard ist oder etwas VW eigenes?

Muesste sechs,zwoelf oder achtzehn Zaehne haben.Da passt dann ein Sechskant drauf.

Mir ist als ich mein scirocco verkauft habe auch noch aufgefallen,dass entweder der Lack, oder sogar die ganze Karosserie oben an den Gelenken der Kofferraumklappe gerissen war. An den Scharnieren.

Ob das an den Federn liegt die stetig dagegen (also die klappe nach hinten) gedrückt haben kann ich natürlich nicht sagen. Es liegt aber schon sehr nahe da ansonsten dort keine starken Kräfte wirken und die verbindung nur als Drehpunkt fungiert.

Ansonsten muss ich sagen haben die Federn genau das gehalten was sie versprochen haben. Mit Markus Hilfe könnte ich die Puffer noch ordentlich einstellen und das ganze funktionierte 1 Jahr problemlos. Der neue Besitzer erfreut sich derzeit wohl auch über die Federn